Если у вас есть насос впрыска, если топливо возвращается в резервуар, опустошенный насос, он решается с помощью анти-возвратного клапана, другой вариант состоит в том, чтобы исправить вас, если предварительный закат получает напряжение, когда речь идет о том, чтобы придать ему холод, вы можете сделать это с помощью логического наконечника или с помощью нормы 12 вольт, который при включении контакта вы должны включать и выключить, когда вы разрезаете нарезанный наконечник зажигания. На общем рельсе датчик температуры сообщает ECU, если двигатель холодный или горячий, и оттуда время зажигания зажигания загрязнения из -за загрязнения. Не так много кругов или отсутствия топлива, предварительного наборочного или исполнительного сжатия. Вы должны посмотреть, если он курит, бегая холодным и какого цвета, белый, черный или голубоватый. Это только для вас, чтобы ориентироваться.