5 наиболее распространенных сбоев

Отвечая на одну из наиболее сделанных консультаций в Интернете в этой статье, мы намерены подробно описать некоторые из наиболее частых механических проблем в мире мотоциклов. Осложнение возникает в обобщении таким широким образом, что может стать настолько специфическим, особенно когда мы не различаем модели мотоциклов или даже различные типологии. Например, мотоцикл с двумя ударами имеет больше возможностей для подъема двигателя, но когда мы рассматриваем четыре двигателя, это проблема, которую мы не упоминали бы как один из первых в списке. Таким образом, мы представим несколько разрыва наиболее распространенных очень общими способами, учитывая различные применения, которые могут быть предоставлены мотоциклу и различным типологиям водителя. Если после прочтения этой статьи продолжается сомнения, не тратьте больше времени и не ходите в свой Ямаха Барселона мастерская .
Батарея не работает
Это очень распространенная проблема среди пользователей мотоциклов, особенно с прибытием холода. Классика заключается в том, чтобы поместить мотоцикл в спячку, забыть о нем и его техническом обслуживании. Но аккумулятор вообще не останавливается, потому что кислоты, которые она содержит, реагирует и разрушает его интерьер. Лучшее лекарство от него - это отключить батарею или даже разобрать его, если у вас есть необходимые знания. Также важно мыть его водой и бикарбонатом, особенно разъемы.
Легкая неудача
Еще одна «глупая» неудача, но когда вы поймаете нас посреди ночи, это может быть очень раздражающим, - это истечение освещения. Когда вы отправляетесь на мотоцикл, почти важно рассматривать себя как самих себя, и если у нас уже есть достаточно проблем для нашей видимости из -за объема нашего автомобиля, нам просто нужно обойтись без огней. Если это то, что свет расплавлен, нам нужно только удалить держатель, который обычно удерживается парой винтов по бокам, снять корпус защитного резины и отсоединить насосы лампы, чтобы изменить его. Важно ранее обеспечить, чтобы контакт не был.
Потеря масла
Если мы найдем масляный бассейн под нашим мотоциклом, когда готовимся к нему, хотя бы маленький, лучше не использовать его. Масло отвечает за смазывание деталей в двигателе, чтобы все работает правильно, если мы используем его с уровнями масла ниже рекомендуемых шестерни, не будет полезно работать, и мы можем нанести важный ущерб двигателю.
Проблемы сцепления
Согласно недавним исследованиям, которые были опубликованы в этом секторе, одно из наиболее распространенных сбоев связано с сцеплением. В основном это связано с тем, что это постоянно трение и изнашивается, но также следует принять во внимание, что мы можем сильно навредить ему, если мы не поддерживаем хорошее техническое обслуживание, контролируем уровень масла, как мы говорили в предыдущем разделе и изменяя его, когда оно касается. Конечно, вы также должны быть осторожны с неправильным использованием.
Цепное напряжение
Цепь - это еще один из элементов, которые имеют наибольшее количество износа на мотоцикле. Этот износ будет в значительной степени увеличен, если мы также не будем натянуть его правильно. К счастью, ужесточение мотоциклетной цепи - это быстрая процедура, и это не влечет за собой какого -либо специального инструмента, поэтому он не будет слишком дорогим, чтобы сделать это в мастерской или даже, если мы обладаем мастерством механики, мы можем сделать это сами. Чтобы отложить этот износ, также важно носить цепь хорошо смазанную и чистым.