Поиск в MDM

Бюллетень

Увеличение турбо баров Omega B 2,5TD 130CV

Дальше
9 лет за 11 месяцев до - 9 лет за 11 месяцев до #49720 по ручной меканике
Увеличение Turbo Bars of Omega B 2,5TD 130CV опубликовано с помощью Manual-Mecanica
Спокойной ночи. Я представляю себя перед вами с сомнением, что я не могу решить своими собственными средствами или известными, чтобы увидеть, сможете ли с вашей помощью решить сомнения.
Сомнение, о котором идет речь, заключается в следующем. Несколько дней назад я загрузил давление в духе моего Omega B Turbo, с 2,5 TD BMW M51 двигателем. Повышение давления составило между 0,18 и 0,2 баллы давления, правда в том, что я замечаю более весело в ускорении в маршах с третьего. Что ж, достигнув кольцевой развязки, уже тормозной, приближающейся к сцеплению, заметив, что когда двигатель упал в холостой ход, я не оставался в его обычном режиме (около 800 об / мин), но немного упал до 500 об / мин и сразу же вернулся к обычным 800. Я не обращал слишком много внимания, но некоторые км спустя, я достиг другого раунда (это было все, что было в этом, это было, что было в этом, это было, что -то везде, в этом, это было все, что было в этом, это было, что было в порядке, это все, что было в порядке, я не уделял слишком много. пойманный. Но это началось хорошо, через несколько минут он сделал это снова, и на этот раз это стоило мне немного больше, чтобы начать. Он делал это во многих других случаях за то, что я видел это нормальным (падение поворотов, а не на проект, который сделал это только для меня, и оно распространялось в резерве, в данном случае я носил дизельное топливо). Мой вопрос в том, что в результате того, что делает меня как падением, так и черновиком? Я подумал, что, возможно, если бомба или давая ей немного больше потока, чтобы компенсировать увеличение удара, но понятия не имею. Там мои сомнения, я был бы признателен за любой тип ответа, который, по вашему мнению, может быть полезным, а также инструкции по выполнению его в случае, если что -то должно быть сделано. Я также спрашиваю вас (и это последний момент, хе -хе), если бы вы могли дать мне несколько советов, чтобы немного улучшить двигатель, чтобы он был намного лучше, чем уже идет, я был бы очень признателен.
Большое спасибо заранее. Всего наилучшего
Последнее издание: 9 лет 11 месяцев назад .

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
9 лет за 11 месяцев до #49731 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на эту тему Увеличение турбо батончиков Omega B 2.5TD 130CV
Увеличив давление взорвания = больше воздушного потока и большего объема этого в цилиндрах, но этот более высокий вход воздуха, измеренный по скорости потока, не сопровождается увеличением инъекции топлива для поддержания надлежащей пропорции, особенно когда вы выпускаете педали, читаете некоторые более высокие входные значения, чем в некоторых случаях, и оттуда вы хотите исправить, когда вы падаете до 500 и поднимаетесь до его 800 ... или в некоторых случаях. Ну, это слушает мнение еще одного партнера. Привет!

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
9 лет за 11 месяцев до #49732 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на эту тему Увеличение турбо батончиков Omega B 2.5TD 130CV
Что я собирался сказать с этим, так это то, что они будут заключаться в том, чтобы оставить давление, которое соответствует этому двигателю (хотя я терпеть, я не вижу особого смысла наказывать чушью втулки и это, с большим давлением выше), чтобы сделать настройку и оставлять ее такими, как есть, что тема корректирующих трущоб, количества инъекции, подходящей для большего воздушного входа, и т. Д., Это не всегда так, как это называется.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
9 лет за 11 месяцев до #49733 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на эту тему Увеличение турбо батончиков Omega B 2.5TD 130CV
Здравствуйте, вы запрограммировали ECU AA, загрузите турбо

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
9 лет за 11 месяцев до #49734 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на эту тему Увеличение турбо батончиков Omega B 2.5TD 130CV
Привет, добрый день.
Я не понял, что это необходимо, чтобы это сделать, поскольку я не достиг 1'4 бар, который, по -видимому, является максимальным переносным давлением.
После этого, в сборщиках опасности, ограничения и все остальное, ECU входит в чрезвычайную ситуацию, короткую и т. Д., Поэтому я остался в увеличении 0'18-0'2.
Принимая во внимание, что мой сериал Turbo ударяет в 1'05 -баре, я думаю, что я ниже предела, а также с полом, поэтому я не перепрограммировал.
В этом случае вы думаете, это должно это сделать?
С другой стороны, скажите вам, что вчера я поговорил с другом и сказал мне, что причина того, что происходит, когда я падаю на холостое время, может быть связано с:
1. Плохое состояние внутренних суставов бомбы, поэтому она советует мне изменить их
2. Если после изменения, проблема сохраняется, скажет мне, что это бомба (326,418 км), или переоборудовать ее или заменить его
.:)

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.