Проблема с подшипником массы Honda Civic

Полагаю, вы имеете в виду осевой подшипник, который находится сверху пружины. Ненормально, чтобы он служил так недолго, если только машина не работает без смазки или материал некачественный. Предполагая, что амортизаторы и пружины оригинальные и, конечно же, правильно установлены, они не должны прослужить и двух недель. Они служат почти весь срок службы автомобиля, если только у машины нет проблем из-за удара, и они неправильно установлены в кузове. Такая проблема встречается редко.

Если вы имеете в виду подшипник ступицы колеса (я не знаком с термином «подшипник ступицы»), то, возможно, его установили неподходящими инструментами и прессом. Если его забивали молотком, то могли быть повреждены обоймы, по которым катятся шарики, и теперь они непригодны для использования. Чрезмерная затяжка также может привести к этому, но это встречается реже (пришлось бы затягивать их очень сильно... хе-хе...). Если вы опишете, как они были установлены, это поможет нам понять, что произошло. Всего доброго!

Привет всем, Луис, я читал о твоей проблеме... современные Civic выходят из строя... старые были лучше... может быть, Honda поняла, что производить такие надежные автомобили невыгодно... хе-хе. Ладно, если серьезно, я согласен с Исмаэлем, что проблема вполне может быть вызвана ошибкой сборки; этот подшипник довольно легко повредить при установке. Что касается качества подшипника для этого Civic, по крайней мере, в Чили, оригинальный подшипник невероятно дорог, и, к сожалению, появилось много ужасных китайских аналогов. Что касается обкатки подшипника... уф, мое мнение таково, что никаких специальных модификаций не требуется из-за точности, с которой изготавливаются современные подшипники. Что касается мер предосторожности, помимо обычной осторожности при установке в пресс, а затем в автомобиль, в современных автомобилях с ABS, где во многих случаях подшипник интегрирован с фоническим или магнитным колесом, где расположен датчик скорости колеса, будьте очень осторожны. Сначала определите сторону установки; не имеет значения, как вы установите подшипник. К сожалению, я усвоил этот болезненный урок, когда некоторое время назад менял подшипник ступицы на Porsche Cayenne S. Я установил его наоборот, потому что не знал, как это сделать… не было ни инструкций, ни справочных материалов. Я испортил очень дорогой подшипник, потому что установил его вверх ногами. Сразу после сборки и тестовой поездки загорелся индикатор ABS-TCS-ESP, указывающий на проблемы с сигналом прямо на колесе, с которым я работал. Сканер показал нулевую скорость вращения этого колеса. Черт, я помню это, и это меня злит. После многих часов диагностики я пришел к выводу, что это была ошибка установки. Мне немного стыдно за это, но я поделюсь этим, чтобы это не случилось ни с кем другим. На самом деле, подшипник, внутренне соединенный с уплотнением, имеет обойму датчика скорости колеса. Снаружи, за исключением его огромного размера, это обычный подшипник только по внешнему виду… В этом случае я дал гарантию, потому что это была моя ошибка… Ух, это было больно, но я был еще больше зол на то, что совершил эту ошибку. С наилучшими пожеланиями.