Проблемы с холостым ходом у Isuzu Rodeo 95

Привет, isai182! Ещё один момент, который очень поможет, — это проверка каждой свечи зажигания по отдельности, обращая внимание на её цвет, образование отложений и т.д., чтобы определить, есть ли проблемы с воздушно-топливной смесью в каждом цилиндре. Наконец, при прогретом двигателе и работающем на холостом ходу, отключайте топливные форсунки по одной, наблюдая за падением оборотов и любым нарушением плавности работы (динамическим дисбалансом) двигателя. Например, если вы отключите форсунку номер 1, и обороты упадут, это означает, что сгорание в этом цилиндре приемлемое. Если вы отключите форсунку номер 2, и обороты не изменятся, или плавность работы не изменится, это означает, что сгорание в этом цилиндре плохое или отсутствует. И последнее: вы ничего не упомянули о компрессии двигателя. Было бы идеально проверить вакуум, создаваемый во впускном коллекторе в различных условиях (с помощью вакуумметра). Так что, терпение и ещё раз терпение; это единственный способ точно обнаружить необычные неисправности в современной электронной системе впрыска топлива. Удачи, и я жду ваших комментариев. Приветствую всех.

Поврежденная диафрагма клапана EGR может вызывать ложную утечку воздуха после датчика MAF. Попробуйте заглушить вакуумную линию и оставить клапан EGR закрытым, чтобы посмотреть, что произойдет. Всем привет, и особенно "Fiat 147"!! (Давно вы ничего не писали!)