Проблемы с холостым ходом Isuzu Rodeo 95

Здравствуйте, isai182! Ещё один очень полезный совет — проверить свечи зажигания двигателя по одной, обращая внимание на их цвет, наличие нагара и т.д., чтобы выявить дисбаланс топливовоздушной смеси в каждом цилиндре. Наконец, на прогретом двигателе, работающем на холостом ходу, поочередно отключайте форсунки двигателя, наблюдая за падением оборотов и потерей плавности работы (динамическим дисбалансом). Например: если отключаешь форсунку №1 и обороты падают, это означает, что сгорание в этом цилиндре приемлемое; если отключаешь форсунку №2 и обороты и плавность работы не меняются, это означает, что сгорание в этом цилиндре плохое или отсутствует вовсе. И наконец, вы ничего не говорите о компрессии двигателя. В идеале было бы проверить разрежение или вакуум, создаваемое во впускном коллекторе при различных условиях (вакуумметром). Поэтому терпение и ещё раз терпение — единственный способ точно обнаружить редкие неисправности в современной электронной системе впрыска топлива. Удачи, жду ваших комментариев. С наилучшими пожеланиями, всем.

Повреждённая диафрагма EGR может вызывать ложный подсос воздуха после MAF. Попробуйте заглушить вакуумную трубку и оставить EGR закрытым, и посмотрите, что произойдёт. Приветствую всех, особенно "Fiat 147"! (Давно вы писали)