Tamiz turbo tube trbe да или нет?

НЕТ. Нам следует снять его, как только появится доступ. Это даст нам немного времени, если возникнут проблемы с загрязнением масла.

Привет, CFAE! По-твоему, нужно снять сетку. Да, на Renault (F9Q и других) её нет, и турбины у них тоже проблемные... но не думаю, что из-за этого. Честно говоря, я не знаю, что делать, ведь именно эти небольшие зазоры и разрушают подшипники турбины. Где-то есть рекламный проспект Citroen (не знаю, официальный ли он), где говорится, что нужно снять сетку...???

Всем привет. Это не обязательно. Проблема с турбиной — недостаток смазки из-за забитого фильтра.
Засорение — следствие
загрязнения масла, вызванного неправильной и несвоевременной заменой масла.
Другая, самая частая неисправность — неплотно прилегающая форсунка, которая приводит к тому же результату, но уже через несколько километров.

РАЗРУШЕНИЕ ТУРБИНЫ И ДВИГАТЕЛЯ

Всем привет, cfac! Помимо поздравлений за смелость высказать своё мнение, я хотел бы узнать, как часто вы рекомендуете менять масло в этих двигателях при нормальных условиях? С наилучшими пожеланиями. .

Всем привет. В городских условиях или короткими циклами — каждые 15 000 км. Но самое главное — менять масло, когда оно горячее (90°C) и только что остановилось (очень эмульгированное). Неслитым остаётся больше литра масла.
Если дать ему отстояться, представьте