Ветер от стержня на уровне масла.

По оценкам, я новичок на этом форуме, и у меня есть грузовик Luv D-Max 2007, 120 тысяч км, а при подъеме стержня для индикатора нефти, когда он дует, они консультируются с ними, если это серьезно или нормально ???

Вы должны пройти тест на побег цилиндра. Потому что, скорее всего, у него проблема в кольцах двигателя

Здравствуйте, это правда, что говорит Джотабад, это может быть связано с KMT, которые у двигателя уже есть, если не так уж много «ударов», это даже нормально, ну, это то сжатие MIDAS. Привет!!

Я согласен с ними, что я бы сделал, это купить лодку Aditibo Metallube для масла. Если какой -либо сегмент цилиндров застрял или есть тот продукт, который я говорю вам Marabillas. Это или вы тратите 2000 евро на разборку двигателя и новые сегменты.

Мой дорогой друг не беспокоится слишком быстро, сначала наблюдайте, является ли давление, которое выходит из трубки стержня, тусклое или очень сильное до степени брызга, это правда, что сжатие увеличивается, но расходы на нефть никогда не удаляли его.
Если ваш двигатель в порядке, позаботьтесь об этом, когда мне это требуется, и менять масло каждые 5000 км, и он будет длиться то, что вы даже не представляете.
Примечание, если вы хотите добавить мотор -реставратор, будет венчикат, приветствуют из Мексики Пуэбла.