Форд 350 Гидравлическая система сцепления очистка

Добрый день, дорогие друзья-механики.
Мне нужна информация о процедуре прокачки гидравлической системы сцепления на Ford 350 Super Duty 2012 года выпуска. Это система, которую называют «предварительной заправкой»; в ней нет прокачного винта.
Любую информацию по этому вопросу, пожалуйста, отправьте мне по электронной почте:
Большое спасибо заранее.
Всем удачи!

Мне тоже хотелось бы узнать об этом, потому что я никогда не сталкивался с подобной ситуацией.
Ваши слова наводят на мысль, что Ford может продавать цилиндр замка и шланг уже заполненными и герметизированными для установки (я не знаю наверняка, это всего лишь предположение).

Если кто-то знает об этом, пожалуйста, сообщите мне.

Дорогие друзья,

хочу сообщить вам, что вчера нам удалось решить проблему с прокачкой гидравлической системы сцепления Ford F-350 HD 2012 года выпуска (система предварительно заполнена). Вот процедура, которую мы выполнили:
1. Снимите рабочий цилиндр (тот, который прикреплен к блоку двигателя).
2. Отсоедините шланг от рабочего цилиндра.
3. Отсоедините шланг от бачка тормозной жидкости.
4. Подсоедините прозрачный пластиковый шланг к шлангу рабочего цилиндра. Заполните его тормозной жидкостью, держа его вертикально, пока уровень жидкости не поднимется выше главного цилиндра сцепления.
5. Используя шприц без иглы, добавьте тормозную жидкость в шланг, подающий жидкость в главный цилиндр.
6. Медленно несколько раз нажмите на педаль сцепления, следя за тем, чтобы тормозная жидкость поступала в подающий шланг. Воздух будет выходить через прозрачный шланг, который необходимо держать вертикально на протяжении всей процедуры. Уровень масла в этом шланге должен быть выше положения насоса. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.
7. Держа рабочий цилиндр вертикально входным отверстием вверх, заполните его маслом, убедившись, что внутри нет воздуха. Держите его в вертикальном положении до момента подключения.
8. Заткните подающий шланг насоса. Снимите прозрачный шланг и быстро заткните шланг рабочего цилиндра пальцем.
9. Быстро подсоедините рабочий цилиндр к шлангу, стараясь не пролить масло из цилиндра.
10. Установите рабочий цилиндр на место.
11. Убедитесь, что подающий шланг насоса заполнен маслом, и подсоедините его к резервуару.

Теперь пришло время проверить правильность работы системы.