Chevrolet S10 Electronica Cuesta для начала

Здравствуйте,

есть несколько моментов, которые вы должны проверить этот дизельный двигатель с обычным рельсом:

1) Вы должны пройти электрический насос, который находится в баке. Проверка ràpida заключается в том, чтобы надеть связь и прослушать, если она издает шум; Другим способом было бы удалить трубу, которая достигает насоса высокого давления, и дать контакт, чтобы увидеть поток, который прибывает.

2) Нужно увидеть с сканером давление, которое повышает на инъекционном рампе: если в начале он не достигает более 50 МПа, импульс инжекторов не включен, а двигатель не запускается.

- Из -за отсутствия давления на рампе вы должны проверить:
- Возврат топлива инжекторов, обычно существует 1 или 2 инжектора с большей доходностью, чем другие, и это генерирует падение давления на рампе впрыска.
- Безопасность Vàlvula на концах инъекционной рампы. Это Meconnic Vàlvula, которая открывается только в том случае, если имеется избыток давления, поэтому, если это нормально, он никогда не должен возвращать топливо для этой вальвулы.
- Регулирующий поток Valvula, который находится в насосе высокого давления. Если этот валвула заблокирован в закрытом положении или наблюдается для грязи, не повышает давление на рампу.


Что ж, это основные элементы управления для типичных сбоев, которые у этого двигателя, когда он не запускается, я надеюсь, что это было безумно и удачи в грузовике.

SLDS

Многие Gratcias для душевных данных, последний, когда я пробую возвращение в форсунки, я должен вывезти их и отвезти к пожарному или измерить с помощью манометро

Чтобы измерить возврат инжекторов, вам нужны 4 равных контейнера, если это возможно, если они являются лучшими градуированными тестами или что вы должны позволить вам сравнить объемы возврата каждого инжектора.

В верхней части головы инжектора находится возвращение, от вы доставите шланг в один из контейнеров. Повторите то же самое для каждого инжектора.

Затем вы начинаете в течение 20 секунд (предел времени - это не испортить стартовый двигатель), и вы устанавливаете объемы возврата, которые есть в каждом контейнере. Если объем жидкости мало, а чтение сделано, вы можете продолжать начинать столько раз, сколько у вас есть надежное чтение объема возврата.

Если у вас очень неровные проблемы с инжекторами. Разница в 5% (в процентах от общего объема) между максимальным и минимальным, считается нормальной.

Удача

Извините, все предыдущее объяснение оставляет инжекторы, установленные в двигатель.

Ничего не разбирайте от системы инъекций, только шланги инжекторов.

Паблочи написал: «Здравствуйте, что такое дизель с затратами MWM 2.8 Electronica, чтобы начать всегда