Electroventilador Diesel 1.9 Model 2009

привет, если вы отсоединяете датчик и электроника включается при работающем двигателе, это говорит о том, что система в порядке, проверьте: циркуляция воды хорошая, касается двух водяных шлангов, нижнего и верхнего, которые имеют одинаковую температуру, что обеспечивает циркуляцию воды и открытие термостата .. и если при отсоединении датчика температура падает !! если циркуляции воды нет по какой-то причине, то это может быть датчик не имеет соответствующей температуры и не включается .. если все в порядке, вы уверены, что это датчик .. вы можете попробовать использовать тепловой пистолет, сняв его и закрыв отверстие чем-нибудь .. и нагрейте его, электроника должна включиться ... а если нет, датчик не работает ..

привет, если вы отсоединяете датчик и электроника включается при работающем двигателе, это говорит о том, что система в порядке, проверьте: циркуляция воды хорошая, касается двух водяных шлангов, нижнего и верхнего, которые имеют одинаковую температуру, что обеспечивает циркуляцию воды и открытие термостата .. и если при отсоединении датчика температура падает !! если циркуляции воды нет по какой-то причине, то это может быть датчик не имеет соответствующей температуры и не включается .. если все в порядке, вы уверены, что это датчик .. вы можете попробовать использовать тепловой пистолет, сняв его и закрыв отверстие чем-нибудь .. и нагрейте его, электроника должна включиться ... а если нет, датчик не работает ..

Copa68, что вы подразумеваете под неисправной клеммной колодкой?
С точки зрения электромеханики, если отсоединить синий четырёхконтактный датчик при работающем двигателе, два электровентилятора включаются на первой передаче и сразу же работают на полную мощность. Я уже заменил этот датчик, но проблема осталась. Верхний патрубок горячий, как и весь радиатор. Нижний патрубок не проверял.
Есть ли у кого-нибудь электрическая схема подключения?

Но проверьте, исправен ли ваш термостат.
Проверьте его.

Я уже поменял термостат, но проблема осталась.