Scurgere în injectoarele motoarelor 1.4 TDCI HDI

Ei bine, asta e: motoarele astea au defectul ăsta. Pe măsură ce trec kilometrii, injectoarele încep să curgă. Fac un zgomot similar cu cel al unui aspersor de grădină — cam așa ceva. Gazele și mirosul lor neplăcut intră în vehicul, mai ales când stai oprit cu motorul pornit, iar dacă pornești ventilatorul sau aerul condiționat, te intoxici direct. La atelier, înlocuiești garniturile de cupru unde stau acestea și conductele de retur etc., dar după scurt timp revin la normal, cel puțin la mine. Dacă cineva cunoaște o soluție validă, vă rog să o împărtășiți cu noi aici, pe forum. Cu stimă. Oh!!! Era să uit: motoarele astea sunt folosite la Ford Fiesta și Fusion, Peugeot 206 și 207, Citroën C3 și C2, Mazda 2 și alte câteva pe care nu mi le amintesc.

Bună ziua, ar trebui să verificați la reprezentanța oficială dacă există vreo modificare tehnică sau o circulară tehnică, chiar dacă vehiculul nu mai este în garanție, sau să sunați la serviciul clienți de la Ford sau de la grupul PSA.

Locul injectorului unde se montează șaibele trebuie verificat cu un cutter și trebuie montate șaibe noi.

mmm scurgeri la injectoare nu e din cauza sistemului HDI dacă injectorul picură străpunge pistonul

uite dacă îl schimbi des problema garniturilor pe unde merge returul gazelor înseamnă ceva ai prea multă ventilație, adică returul gazelor arse prost, ceea ce înseamnă un lucru segmenții nu mai sunt buni, în funcție de gradul de uzură poate doar lustruirea lui și acum semi-hidraulic sau hidraulic în funcție de uzură te poți scuti dacă nu rectifici direct și asamblarea pistonului și a segmenților

după cum știi arderea perfectă nu există decât în teorie de aceea există problema ventilației returului gazelor arse prost, aceste retururi sunt comune, adică întotdeauna puțin chiar dacă este imperceptibil cu ochiul liber se va întâmpla, dar din ce-mi spui se ventilează prea mult

dar s-ar putea întâmpla altceva catalizatorul dacă îl are ar trebui să te uiți la el poate funcționează prost și recirculă toate gazele, chiar și când se uită la el își vor da seama dacă este plin de segmenți pentru că convertorul catalitic va fi practic distrus,

nu aș exclude să se uite la chiulasă/chiulasa
și respectivul său garnitura pentru că poate se umflă puțin garnitura din cauza excesului de gaze.

Un alt lucru de urmărit sunt furtunurile/țevile care recirculează acele gaze, poate unul este perforat,

acordați multă importanță acestui lucru pentru că adevărul este că ar putea fi dăunător sănătății și buzunarului dumneavoastră.

Salutări, sper că v-am fost de mai mult ajutor.
Voi încerca să urmăresc puțin postarea dumneavoastră ca să văd dacă vă pot ajuta mai mult.