Pilirea chiulaselor

Salut tuturor,

vreau să fac o mică modificare la motorul mașinii mele.

Am vrut să cobor (pilesc) chiulasa pentru a crește compresia. Dar am niște îndoieli cu privire la această problemă.
Mi s-au spus mai multe lucruri diferite despre această modificare.

1) Mi s-a spus că pentru a face asta, trebuie să modific și arborele cu came, deoarece arborele cu came original este setat pentru un raport de compresie de 9:1 și vreau să-l cresc la 10:1 sau poate puțin mai mult (nu știu încă).
Este corect?

2) O altă persoană cu care m-am consultat mi-a spus că poți pili chiulasa și apoi tot ce trebuie să faci este să corectezi avansul distribuitorului; nu este nevoie să modifici arborele cu came.

O persoană mi-a spus că arborele cu came trebuie modificat, iar alta a spus nu.

Vă rog să-mi clarificați îndoielile: dacă cobor chiulasa, ce ar trebui să fac pentru a o regla corect?

Cu cele mai bune gânduri.

Îți spun eu: nu e nevoie să schimbi arborii cu came. Motiv: dacă mărești compresia, arborii cu came o susțin. Singurul lucru care ți se poate întâmpla e că, dacă îți place să faci curse, să sară și să rupi suporturile care țin arborii cu came.
Sfat: coboară puțin chiulasa, o țeavă de eșapament bună și pune etriere și discuri de frână ranforsate pe ea.

Când poți, introdu datele vehiculului, tipul sistemului de aprindere, injecția sau carburația și apoi îți pot spune mai multe.

Salut Igryo,

mulțumesc pentru răspuns.

Mașina mea este un Ford Sierra XR4, cu motor de 2.3L, carburator Solex 36/36 cu deschidere simultană și aprindere electronică. Toată mecanica motorului este SP.

Galeria de evacuare nu este un model de competiție, dar a venit din fabrică cu o galerie de evacuare îmbunătățită față de modelul sedan (a mea este un coupé), așa că nu o voi schimba deocamdată.

Cu cele mai bune gânduri.