PROBLEMĂ LA AER CONDIȚIONAT VW JETTA VR6 2000

BUNĂ .....SPER CĂ MĂ PUTEȚI AJUTA, VĂ ROG....LUCREZ LA UN VW JETTA DIN 2000...ESTE UN VR6....CE SE ÎNTÂMPLĂ ESTE CĂ NU AM POZITIV ÎN AMBRAJUL COMPRESORULUI DE AER...AȘA CĂ ÎNCERC SĂ CAUT RELEUL ȘI NU ȘTIU CARE ESTE...NU AM MANUALUL MAȘINII...DEJA AM RELEE PE CARE LE-AM GĂSIT PE PARTEA ȘOFERULUI ÎN JOS...AM TESTAT CĂ AM LIBER ȘI AM PUS CEASURILE PE EL ȘI ARĂTA CĂ ESTE PLIN....VENTILATOARELE FUNCȚIONEAZĂ..CÂND PORNESC AERUL ȘI TOT NU CUPLĂ COMPRESORUL...AS-AR DORI SĂ POT OBȚINE O SCHEMĂ ELECTRICĂ....ASTA CEL PUȚIN AȘA AȘTEPTA..CUM SĂ URMĂRESC CONEXIUNILE ȘI PE CARE POT SĂ LE CUPLEZ...MI-AR AJUTA ȘI ACESTA SĂ ȘTIU. EXACT CE ESTE RELEUL DE AER CONDIȚIONAT....ȘI UNDE ESTE AMPLASAT.....VĂ SUNT FOARTE RECUNOSCĂTOR PENTRU AJUTOR..HAIDEȚI SĂ ȚINEM LEGĂTURA.....ZI FERICITĂ...PA.

Presupunând că este cu control manual, nu climatronic, sub baterie, lângă radiator, are un modul releu cu 2 mufe, unul cu 4 pini și celălalt cu 14 pini, acesta este responsabil pentru activarea primului și celui de-al doilea ventilator odată cu încălzirea motorului și preluarea turației pozitive de la compresor.
După cum spui, activează primul ventilator și nu compresorul. 2 lucruri probabile: bobina compresorului, dacă pozitivul ar trebui să ajungă la bobină, pui un tester pe el și pornești și oprești testerul, bobina este inutilă, ca să scapi de orice dubiu, caută orice bobină și conecteaz-o la conectorul original al BOBINEI COMPRESORULUI, PORNEȘTE MAȘINA, CONECTEAZĂ AERUL CLIMATIZATUL ȘI SE VA MAGNETIZA, dacă nu, modulul releu este inutil pentru că, dacă activează ventilatoarele, înseamnă că toate semnalele funcționează, îți spun pentru că fac asta. Salutări din Cancun.

Am verificat sistemul azi... și are modulul releu sub baterie, lângă radiator
... deja caut un ambreiaj pentru compresor... ei bine, acesta sigur nu funcționează... i-am pus curent continuu și nu activează deloc compresorul... pe de altă parte... ce am făcut a fost să pun un tester de curent... conectat la ieșirile de curent unde se conectează la bobina compresorului... care vine de la modulul releu pentru că spui tu... și testerul nu a pornit... și cum am menționat mai sus... aveam freonul plin și ventilatoarele pornite... ar trebui atunci să presupun că acest modul releu este defect?....... nu ar putea fi nimic?... ei bine... mulțumesc pentru ajutor.. și vom ține legătura... încă o întrebare... cum funcționează acest modul releu?...... mulțumesc și mult succes.

Sunt sigur că e doar bobina, e o defecțiune des întâlnită la acest model, fie trebuie schimbată, fie trebuie trimisă la rebobinare. Dacă vrei să fii sigur că modulul releului e în stare bună, nu există altă opțiune; trebuie să aibă o bobină în stare bună, e atât de simplu. Voi încerca să încarc schema mașinii tale. Dacă nu o pot încărca, lasă-mi un email. Cu stimă.

Salut...bobina sigur nu funcționează și încerc să găsesc o altă bobină de schimbat.
sela...l-am chiar demontat...acum e vorba să găsesc altul...pentru că, după cum știi, piesele alea sunt scumpe...sper să găsesc altul de la un alt compresor de aceeași marcă...pe de altă parte...în legătură cu modulul...asta încă nu știu...cum spui până nu-mi instalez bobina...dar cum spuneam...nu-mi trimite un pozitiv la conexiunea care merge la compresor...am masă, dar nu am masă...mă gândeam să scot un pozitiv...direct de la ventilatoarele care pornesc când activez aerul condiționat...crezi că e posibil?...hahahaha. Mulțumesc pentru atenție...suntem în contact și sper că poți vedea schema aia și astfel să știi cum funcționează modulul acela de releu...ei bine, acesta este emailul meu. și noapte bună.