Am nevoie de ajutor pentru un Chevrolet Monza.

Salut, sunt nou pe acest forum și întrebarea mea este următoarea: Am un Chevrolet Monza GL care cred că a fost recent recondiționat. L-am cumpărat acum o săptămână! Problema este că nu pornește bine și uneori nu pornește deloc. Am verificat distribuția și este corectă, are scânteie și primește combustibil. Dacă cineva știe care ar putea fi problema, aș aprecia foarte mult ajutorul dumneavoastră. La revedere și aștept cu nerăbdare răspunsurile dumneavoastră.

Prietene, vom avea nevoie de puțin mai multe informații pentru a identifica problema. Ar putea fi o problemă la pornire, dacă scoate zgomote ciudate. Ar putea fi o problemă la bujii, dacă sunt foarte vechi sau negre. Sau ar putea fi o problemă la carburator sau la aer, dacă este carburat. Dacă este un sistem de injecție de combustibil cu un singur punct, ar putea fi o problemă cu prea mult combustibil. Dați-ne mai multe detalii ca să vă putem ajuta mai bine.

Mulțumesc că mi-ai răspuns la întrebare. Vehiculul are un sistem de injecție într-un singur punct și, așa cum am mai spus, este sincronizat corect, deoarece l-am verificat din nou. Am schimbat recent firele bujiilor și capacul distribuitorului, iar când am scos bujiile, au ieșit destul de negre, dar nu le-am schimbat încă. Mașina pornește când accelerez complet și, când pornește, este foarte instabilă până când merge singură la ralanti. Este foarte dificil să pornești prima dată. Am verificat compresia și indică până la 70, apoi începe să scadă. Indicatorul de compresie ar putea fi defect! Dar am pus unul în mașină și indică până la 105, apoi începe să scadă. Când duc Monza la un test drive, funcționează destul de bine, dar uneori, când accelerez puternic, se întoarce prin TBI. Apoi, după ce opresc aproximativ 10 minute, nu pornește din nou până când nu se descarcă bateria. Sper că este mai clar și că mă puteți ajuta.

Prietene, compresia este foarte mică, dar bujiile foarte negre sunt din cauza altei probleme; este din cauza excesului de combustibil. Verifică senzorul de temperatură; înlocuiește-l. Costă în jur de 4000 de pesos chilieni. Asta va îmbunătăți pornirea și va elimina bujiile negre. Fă asta mai întâi, apoi uită-te la garnitură. Dar cu siguranță ai compresie scăzută.

Ei bine, am schimbat garnitura și senzorul de temperatură arată relativ nou. Acum am reușit să fac mașina să pornească corect. Problema pe care o am acum este că după ce conduc o vreme, pornește imediat, dar nu își menține viteza; se oprește imediat. Permiteți-mi să explic: pornește, accelerează până la 2000 RPM, turațiile scad, apoi cresc din nou și se oprește. Când accelerez, se oprește din nou. Pentru informația dumneavoastră, am înlocuit TBI-ul cu altul care venea cu senzorul IAC etc., și acum se întâmplă asta. Ce ar putea fi?