Am nevoie de ajutor pentru un Chevrolet Monza.

Salut, sunt nou pe acest forum și întrebarea mea este următoarea: Am un Chevrolet Monza GL despre care cred că a fost tunat. L-am cumpărat acum o săptămână! Problema este că nu pornește corect și uneori nu pornește. Am verificat distribuția și este în regulă, are scânteie și merge bine cu benzină. Vă rog, dacă cineva știe ce ar putea fi, aș aprecia foarte mult ajutorul dumneavoastră. La revedere și aștept cu nerăbdare răspunsurile dumneavoastră.

Prietene, vom avea nevoie de puțin mai multe date pentru a identifica defectul. Ar putea fi o problemă la pornire dacă scoate zgomote ciudate. Ar putea fi o problemă la bujii dacă sunt foarte vechi sau negre. Ar putea fi o problemă la carburator sau la aer dacă are carburator. Dacă are injecție într-un singur punct, ar putea fi o problemă de exces de combustibil. Dă-ne mai multe detalii ca să te ajutăm mai bine.

Mulțumesc că mi-ai răspuns la întrebare, vehiculul este un singur punct și, așa cum am spus mai înainte, este în regulă, deoarece l-am verificat din nou. Acum am schimbat firele bujiilor și capacul distribuitorului. Când am scos bujiile au ieșit destul de negre, dar nu le-am schimbat încă. Mașina în sine pornește accelerând complet și când reușește să pornească este foarte instabilă până când reușește să rămână singură, dar durează mult să pornească. Prima dată am luat compresia și a citit până la 70 și a început să scadă. Indicatorul de compresie ar putea fi defect!! Dar l-am pus în mașină și a citit până la 105 și de acolo a început să scadă. Când ies să testez Monza, merge destul de bine, dar uneori când accelerez brusc eliberează niște explozii prin TBI, apoi când îl opresc timp de aproximativ 10 minute nu pornește din nou până când nu se descarcă bateria. Sper că a fost clarificat și că mă puteți ajuta.

Prietene, compresia este foarte mică, dar chestia cu bujiile foarte negre se datorează unei alte probleme, este din cauza excesului de combustibil, verifică senzorul de temperatură, înlocuiește-l, costă în jur de 4.000 de pesos chilieni, asta va îmbunătăți pornirea și va elimina culoarea neagră de pe bujii, fă asta mai întâi și apoi uită-te la garnitură, dar ai compresie scăzută, acesta este un fapt.

Ei bine, am schimbat garnitura și senzorul de temperatură arată relativ nou. Acum am reușit să fac mașina să pornească corect. Problema pe care am avut-o acum este că după ce o s-au dat câteva ture, partea imediată dar nu stă, adică se oprește imediat. Permiteți-mi să explic partea: accelerează până la 2000 rpm, scade turațiile, urcă din nou și se oprește, când o accelerez, se oprește. De asemenea, pentru informația dvs., am schimbat-o și cu o alta pe care am completat-o cu senzorul IAC etc. și acum mi se întâmplă asta. Ce ar putea fi acum?