Injectorul 1 funcționează mai mult decât celelalte 1.4 TDCI

Ei bine, da, ceva atât de simplu precum schimbarea locației injectorului și testarea lui... Îl voi testa și, dacă tot e defect, îl voi înlocui.
Nu sunt prea încrezător să-l duc la pompieri să-l curețe, pentru că au luat deja injectoarele și primul s-a stricat din nou mai târziu. Va trebui să-l înlocuiesc dacă, după testul pe care l-ai menționat, acel injector tot se strică.
Încă nu înțeleg cum pot începe să se defecteze injectoarele (ei bine, unele injectoare) după o reparație care a implicat pur și simplu înlocuirea garniturilor de cupru dintre scaunul injectorului și chiulasă... se datorează unei lucrări neglijente, care a dus la pătrunderea murdăriei în injector, sau injectoarele common rail sunt foarte delicate și se strică la cea mai mică atingere?

Injectoarele Camon, dacă sunt foarte delicate, se pot deteriora din cauza unei lovituri sau a unei manipulări necorespunzătoare sau chiar prin scufundarea completă pentru curățarea cu ultrasunete.

Mulțumesc, Kikemec. Apreciez foarte mult ajutorul tău.
Acum totul este clar.

Cu cele mai bune urări.

Salut, injectoarele common rail sunt atât de delicate încât uneori simpla depresurizare a circuitului de înaltă presiune și represurizarea acestuia le face să piardă din performanță sau să înceapă să se defecteze.


Salutări tuturor de pe forum,

Claudio.

A sosit injectoarele pompierului (de data asta le-au luat pe toate 4) și a spus că sunt ok, perfect.

Continuând să verifice totul să vadă ce a ieșit, s-a detectat o lipsă de compresie la cilindrul 1. Ce coincidență, cel în care se defectează injectorul este la 8 kg/cm2.

Nu pare o problemă de compresie „excesiv de gravă”; altfel, presupun că ar avea compresie și mai mică.

Vă voi anunța cum se desfășoară povestea și care este problema de fond, în cele din urmă.

Orice indiciu pe care îl puteți oferi ajută întotdeauna.