aer condiționat

Bună ziua, aș dori să-mi explice cineva ce ar putea cauza oprirea aerului condiționat. Să vă explic:
Iese aer rece, dar se oprește după câteva secunde. Dacă îl țin apăsat tot timpul, iese aer rece și pare să funcționeze, dar trebuie să țin apăsat butonul la fiecare câteva secunde. Am observat și eu că ventilatorul din fața sistemului de răcire a condensatorului nu funcționează. Ar putea fi acesta motivul? Ar putea fi o siguranță? Ce ar putea fi?
Mașina mea este un Toyota Celica 2000 GTI 16V, model 92, iar aerul condiționat este manual. Am încărcat benzina vara trecută. Dacă cineva mi-ar putea răspunde, aș aprecia foarte mult. La reprezentanță, mi-au spus fără să se uite la ea sau ceva, doar cu aceeași explicație, că trebuie înlocuit compresorul și că a costat o avere. Cu stimă.

Uite când pornești aerul condiționat, ar trebui să se aprindă lumina de pe butonul de aer condiționat. Dacă atunci când îl eliberezi se stinge și trebuie să îl apeși continuu pentru a menține aerul condiționat pornit, atunci problema ta este butonul sau controlul. Dacă nu vine independent, la ventilatorul condensatorului ar trebui să folosești un tester de curent sau o lampă de testare, cum îi spui, ca să vezi dacă vine pozitiv și negativ. Dacă da, motorul nu va funcționa sau poți testa direct la baterie cu două cabluri. Nu contează cum îl conectezi. Dacă este defect, nu va funcționa.

Acum, în general, ventilatoarele sau ventilatorul, după caz, intră direct în compresor. Ar trebui să fie întotdeauna așa. La alte modele au senzor de presiune a gazului și funcționează în funcție de ceea ce solicită sistemul de aer condiționat. Îți spun asta pentru că nu-mi amintesc exact cum funcționează al tău.

Ei bine, a ști dacă compresorul este defect sau nu funcționează este ușor. În orice atelier se va instala un manometru sau o mașină de recuperare a presiunii, acestea au două ceasuri, minim (culoarea albastră) și maxim (culoarea roșie), minimul va marca 60 psi, maximul sub 150 psi, ca să știi fără acest instrument ar trebui să fii ghicitor hehe.

Am uitat să-ți spun, minimul va marca 60, 70, 80 psi. Dacă compresorul este defect, este de 60 psi sau mai mult, o citire corectă ar fi de 25 până la 40 psi la minim, în funcție de temperatura ambientală (zi sau noapte). Pentru orice întrebări, întrebați dacă vreun prieten de pe forum știe răspunsul, nu voi ezita să vă răspund. Salutări din CANCUN

Bună ziua, în primul rând, răcește corect sau nu cât timp este pornit? Apoi, martorul comutatorului rămâne aprins când se oprește răcirea? Verifică dacă ambele ventilatoare funcționează când răcește și astfel poți exclude o posibilitate. O altă problemă este dacă mașina ta a avut vreun accident, pentru că ar putea fi și un senzor extern. Au și un senzor în furtunul de presiune al servodirecției. Ar putea fi conectorul defect. Verifică aceste lucruri cu atenție și anunță-mă. Apoi trecem la restul. Ce tip de benzină folosește mașina ta, R12 sau 134?