Problemă la pornirea unui VW Santana

Prieteni de pe forum, ca întotdeauna, vă aduc un caz ciudat, am un vw santana an 1989, motor 1.8 cu carburator, garnitura chiulasei a fost schimbată (chiulasa), distribuția a fost setată cum ar trebui, punctul mort superior a fost setat de volantă deoarece are un marcaj aliat, are cama în crossover, adică închisă și cea cu pistonul se comprimă, rotorul distribuitorului este pe cale să arunce scânteia, dar dintr-un motiv magic motorul nu vrea să pornească, se comportă ca și cum ar face-o, dar nu o face, de asemenea, după ce a încercat o vreme, începe să arunce un fel de contraexplozii, dar nu sunt contraexplozii, ci scânteia sare în cealaltă parte la un moment diferit, acum distribuitorul este sincronizat perfect cu cama și arborele cotit, dar nu aruncă scânteia unde ar trebui și uneori nu există scânteie.

Distribuitorul are un conector electric cu două fire, unul este masa și celălalt cred că este faza, acum nu știu exact la ce funcționează acea piesă sau ce face, dar un mecanic mi-a spus că are legătură cu ordinea în care sare scânteia, nu știu dacă este adevărat, cred că a numit-o bobină de preluare, sau ceva de genul ăsta, cum pot testa această componentă, sau știe cineva un caz similar sau ceva de genul ăsta, sper idei și răspunsuri, distribuția a fost cronometrată de vreo 56 de ori și a fost verificată de încă doi mecanici, deci punctul e ok, vehiculul mergea înainte de schimbarea garniturii, ca informație ți-o dau.

Salut kikemec, dacă are o bobină de preluare, cum spui, o poți testa cu un voltmetru. Rotirea distribuitorului generează o tensiune de 1,5 V. De asemenea, testează modulul de aprindere. Uneori generează această defecțiune. Ai verificat cablurile, capacul distribuitorului, rotorul și bobina? Rotorul are o rezistență care de obicei merge la masă. Verifică-l cu atenție. Mult succes și ține-mă la curent. Îmbrățișări.

Prietene Jal, uite frate, mașina asta m-a săturat, o am de mai bine de o săptămână din cauza unei schimbări de garnitură și tot nu merge, sincronizarea e perfectă, dar parcă scânteia nu ar fi sincronizată și nu mai știu ce să fac, o să scot distribuitorul și o să-l verific complet cum mi-ai spus. Apoi o să vă spun tuturor celor care vor să știe ca să nu piardă timpul cum am făcut eu. Îmbrățișări și salutări.

ok mașina a pornit, îți spun în caz că te ajută, volanta acestei mașini are multe urme diferite pentru momente diferite, pe scurt urmele care corespund sunt cele identificate ca OT, există un detaliu celălalt cama are trei cruci diferite linia din spatele scripetelui este cea care determină urmele reale care este crucea din mijloc, în plus capacul era ușor crăpat la una dintre came din cauza asta cilindrul 2 nu avea curent și cablul 4 era tăiat la mijloc nu se observa din cauza asta cilindrul 4 nu avea scânteie, deja reparat totul a pornit.