Problemă la pornirea Opelului Astra G

Îmi puteți spune cum se verifică? Mulțumesc.
Astăzi am făcut trei scurte curse de câte 5 minute
și nu s-a defectat.

Uite negru, dacă după ce îl pornești, îl oprești sâmbătă și îl pornești din nou peste o săptămână, bateria se poate descărca, pentru că trebuie să îl reîncarci, dacă nu, verifică dacă regulatorul alternatorului se încarcă constant, pentru că s-ar putea să ai o problemă cu încărcarea bateriei, e aproape probabil să fie din cauza asta și aproape imposibil să fie din cauza becului de temperatură și cu atât mai puțin din cauza pompei, în orice caz, dacă după ce ai verificat acest lucru, tot nu pornește, uită-te la sistemul de aprindere, dar nu are nicio legătură cu becul și toate celelalte lucruri pe care le-au spus, e ilogic, cel mult, dacă e becul, electro nu ar porni și temperatura ar crește, dar nicio legătură cu sistemul de pornire.

hahahaha lucas o mică introducere uite, senzorul de temperatură (nu becul) este de o importanță capitală la porniri și la condus, deoarece determină timpul de injecție în care se stabilește cantitatea de combustibil care trebuie injectată, acest timp este reglat în funcție de temperatura motorului și lățimea impulsului crește sau scade pe măsură ce temperatura crește sau scade, când acest senzor determină o temperatură sub 30 de grade Celsius determină un impuls de injecție de aproximativ 4,3 milisecunde care este un impuls foarte lung și, prin urmare, îneacă motorul în combustibil și acesta se oprește sau se oprește, dacă îl lași să se odihnească acest combustibil se evaporă și pornește din nou, aceasta poate fi o chestiune de secunde sau în cel mai rău caz de minute.
tragerea pompei trebuie să fie constantă, altfel orice modificare a debitului poate determina o oprire a motorului sau o defecțiune a acestuia, prin întreruperea trecerii curentului către pompă cu cabluri supraîncălzite, rezistența acesteia scade și există o inconsistență a semnalului.
Acum, dacă bateria s-ar descărca sau s-ar descărca, nu ar mai porni de la o săptămână la alta, deoarece în această perioadă se recuperează și pornirea funcționează normal. Dacă atunci când se conduce normal vehiculul se oprește după un timp, s-ar putea ca alternatorul să nu se încarce complet, dar prezintă simptome, cum ar fi la aprinderea luminilor turațiile scad sau când există un consum au tendința de a scădea turațiile până se opresc în unele cazuri. Acum, acest lucru este ușor de verificat fie cu un tester, fie manual. Ceea ce nu este foarte recomandabil cu motorul pornit, negativul bateriei este deconectat. Dacă motorul se oprește, ai probleme cu alternatorul. Dacă nu se oprește, atunci problema ta este în altă parte. În practică, alternatoarele cu probleme de încărcare intermitentă sunt foarte, foarte, foarte puține. Cred că în toată cariera mea am văzut doar unul. Dar verifică dacă vrei să nu pierzi nimic.