Renault 19 cu benzină și fără încălzire

Bună ziua, am un sistem R19 cu gaz natural comprimat și, de când l-am instalat, încălzirea nu a funcționat. Nu suflă aer cald; ventilatorul funcționează, dar aerul nu este cald. Am observat și un furtun tăiat. Întrebarea mea este, aveți schema sistemului de circulație a apei pentru sistemul R19, ca să pot vedea unde se conectează fiecare furtun? Mulțumesc.

Salut Lucas, ce au făcut la garajul unde ți-au instalat sistemul de gaz natural comprimat (GNC) a fost să folosească circuitul de încălzire al mașinii pentru a preveni înghețarea regulatorului de gaz (de aceea ai văzut mizeria din țevi).

La fel ca GPL-ul, când gazul natural comprimat pierde rapid presiune în regulator, atinge temperaturi între -30°C și -78°C. Când regulatorul se răcește atât de tare, diafragma îngheață și începe să funcționeze defectuos, creând gheață. Gazul în sine se poate scurge chiar și în motor sub formă lichidă, provocând un amestec de combustibil nesănătos și defectarea motorului.

Pentru a preveni înghețarea regulatorului și toate aceste probleme, ei deviază apa caldă de la motor la regulator. Acest lucru este benefic pentru motor, deoarece scade temperatura cu aproximativ 10°C până la 15°C, așa că, chiar dacă ești blocat în trafic, este mai puțin probabil ca ventilatoarele de răcire să se activeze. De asemenea, este bine pentru regulator, deoarece apa caldă îl împiedică să înghețe și să provoace defecțiuni ale sistemului.

Totuși, devierea apei calde din motor nu ar trebui să dezactiveze sistemul de încălzire al mașinii, așa că ar trebui să o duci la un service auto și să-i explici problema, astfel încât să poată face modificările necesare circuitului pentru a permite regulatorului să se încălzească fără a afecta încălzirea.

Cu cele mai bune gânduri.

Nimic mai de spus, profesorul a vorbit deja, spuneți-i să treacă furtunul astfel încât să treacă prin ambele părți și să aveți din nou încălzire, fiți atenți la calitatea furtunurilor în acest caz sunt foarte importante.