Doamne, ce bătaie de cap. Să vedem, fie pentru că nu e pe firul corect, fie pentru că ceasul nu e setat pentru motoare cu patru cilindri.
În mod normal, la motoarele cu patru cilindri, există două distanțe între scântei per rotație a arborelui cotit, cu excepția aprinderilor electronice DIS care funcționează cu pierderea scânteii, adică apar două scântei simultane la cilindrii 1 și 4 și alte două în următoarea jumătate de rotație la cilindrii 2 și 3.
Aceste sisteme sunt caracterizate prin faptul că au două bobine de aprindere pătrate negre pe partea stângă a chiulasei (de exemplu, Opel Astra F 1.4)
în loc de distribuitorul de aprindere tradițional, care are bobina de înaltă tensiune fixată separat undeva pe șasiu și conectată prin cablurile de înaltă tensiune, curent și masă.
În cazul aprinderii DIS, fiecare bobină are un conector cu patru pini care primește JUMĂTATE DIN IMPULSURI CA MOTORUL (de aceea
are două bobine). Dacă turometrul tău nu are calibrare a impulsurilor, va trebui să cumperi unul care are sau unul potrivit pentru un motor cu opt cilindri. (Ar trebui să cauți articole despre tuning sau competiții, sau să o cumperi online din SUA).
În orice caz, ar trebui să văd mașina ca să poți avea încredere 100% în ce ți-am spus.
Cu cele mai bune urări.
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25