Lipsa de putere la boxerul 2.2 HDI

Salut tuturor, am o problemă cu un Peugeot Boxer 2.2 HDI din 2005.
La scurt timp după pornirea motorului, se aprinde un martor roșu de avertizare a motorului și duba nu tura mai mult de 2500 rpm. Dacă o oprești și încerci să o repornești, nu pornește, dar dacă scoți cheia și o pui la loc, pornește imediat. Injectoarele sunt în regulă și conexiunile au fost verificate.
Apropo, singurul cod de eroare afișat de aparatul de diagnosticare este lipsa presiunii combustibilului.
Mulțumesc tuturor.

Dacă diagnosticarea îți spune asta, și Peugeot-ul tău este un model din 2005, probabil că pompa electrică de combustibil funcționează defectuos. Acest Peugeot are o pompă electrică care trimite combustibilul către pompa mecanică common rail. Dacă funcționează corect, generează un debit și o presiune bune. Problema constă într-o supapă din interiorul pompei mecanice; este o supapă de supraalimentare care crește presiunea sistemului și permite motorului să funcționeze peste 2500 RPM. Știu asta pentru că un Boxer din 2005 a venit la service-ul meu cu aceeași problemă, iar după ce reprezentanța Peugeot a înlocuit nenumărate piese, proprietarul nu a mai avut bani și nu a vrut să cheltuiască mai mult pentru că era prea scump. În cazul meu, supapa de supraalimentare era problema, dar verifică oricum pompa electrică, pentru orice eventualitate. Deconectează furtunul care merge la pompa mecanică și pune degetul pe el; dacă simți presiune, funcționează. Dacă ai un manometru, cu atât mai bine. Această pompă electrică este folosită pentru a livra combustibilul. Până la pompa mecanică, nimic mai mult, iar supapa de ridicare este cea care se ocupă de furnizarea presiunii și a debitului pentru cele mai mari turații. Dacă aveți întrebări, adresați-le. ATENȚIE, NU DEZASAMBLAȚI POMPA. ESTE COMPLICAT DE ASAMBLAT ȘI EXTREM DE PRECIZĂ, ȘI TREBUIE CALIBRATĂ ÎNAINTE DE INSTALARE. Cu stimă și atenție. Spuneți-ne rezultatele.

Mulțumesc, acum s-a rezolvat. Am verificat presiunea pompei cu un manometru; ar trebui să fie 2,5 bari.
Am verificat preaplinul injectorului și unul dintre ele avea o scurgere excesivă, provocând o scurgere internă. Asta era problema.

Bine, mulțumesc că ne-ai anunțat. Problema atunci era fluxul de retur. Acum că o menționezi, aceasta era și una dintre problemele pe care le avea Boxerul pe care l-am reparat. Nu-mi aminteam. Mulțumesc că mi-ai împrospătat memoria și că ai postat răspunsul tău.