Lipsa de putere la boxerul 2.2 HDI

Salut tuturor, am o problemă cu un Peugeot Boxer 2.2 HDi din 2005.
La scurt timp după pornirea motorului, se aprinde un beculeț roșu (în formă de motor) și duba nu trece peste 2500 rpm. O oprești, și dacă încerci să o pornești, nu funcționează. Totuși, dacă scoți cheia și o bagi la loc, pornește ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat. Injectoarele sunt în regulă, iar conexiunile au fost verificate.
Apropo, singura defecțiune la aparatul de diagnosticare este lipsa presiunii combustibilului.
Mulțumesc tuturor.

Dacă diagnosticul îți spune asta, și Peugeot-ul tău este un 2005, este probabil ca pompa electrică să funcționeze defectuos, acest Peugeot are o pompă electrică care trimite combustibil către pompa mecanică Camon Rail, dacă este în regulă generează un debit bun și o presiune bună, problema constă într-o supapă care se află în interiorul pompei mecanice, aceasta este o supapă de ridicare care are rolul de a ridica presiunea sistemului și de a trece peste 2500 rpm, îți spun asta pentru că un Boxer din 2005 a ajuns la atelierul meu cu aceeași problemă și după ce casa Peugeot a schimbat multe lucruri, proprietarul nu a mai avut bani sau a vrut să cheltuiască mai mult pentru că era foarte scump, în cazul meu supapa de ridicare era problema, dar verifică oricum pompa electrică pentru orice eventualitate, scoate furtunul care merge la pompa mecanică pune degetul pe el dacă simți presiune este în regulă, dacă ai un manometru mai bine, această pompă electrică este folosită pentru a livra uleiul către pompa mecanică, nimic mai mult decât atât, iar supapa de ridicare este cea care este responsabilă pentru furnizarea presiunii și debitului pentru cele mai mari turații, orice întrebare pune, EI BINE NU DEMONTAȚI POMPA, ESTE COMPLICAT DE IUBIȚI ȘI ESTE EXTREM DE PRECIZĂ, ȘI TREBUIE CALIBRATĂ ÎNAINTE DE INSTALARE, salutări și atenție, spuneți-ne rezultatele.

Mulțumesc, acum s-a rezolvat. Am verificat presiunea pompei cu un manometru; ar trebui să fie 2,5 bari.
Am verificat suprapresiunea injectorului și unul avea multă suprapresiune, care pierdea intern. Asta era problema.

Ok, mulțumesc că ne-ai anunțat. Problema era fluxul de retur. Acum că menționezi asta, aceasta era și una dintre problemele cu Boxerul pe care l-am reparat. Nu-mi aminteam. Mulțumesc că mi-ai împrospătat memoria și că ai postat răspunsul tău.