Ai verificat presiunea de injecție în galeria de admisie? Nu ar trebui să depășească 2,5 până la 2,7 kg/cm2.
Dacă presiunea este prea mare, se va furniza mai mult combustibil decât este necesar cu același timp de deschidere a injectorului = CO ridicat (peste 0,4)
și valoare Lambda peste 1 volt.
În acest caz, martorul luminos de avarie s-ar aprinde din cauza unei sonde lambda defecte (senzorul de O2 din gazele de eșapament) deoarece unitatea de control încearcă să corecteze excesul de injecție făcând injectoarele să se deschidă pentru un timp mai scurt, dar nu poate pentru că are programe înregistrate care dictează comportamentul acestora în anumite variabile (hărți de injecție).
Dacă valoarea injecției este prea mare, cauza trebuie găsită în regulatorul de presiune situat în galeria de admisie a injectorului (rampa de injecție), la presiune atmosferică normală ar trebui să fie în jur de 2,5 kg/cm2, dar când este supusă unei aspirații mai mari de 0,5 atm presiunea de injecție ar trebui să scadă la 0,2 până la 0,5 kg/cm2.
Pentru a verifica, plasați un manometru pe galeria injectorului, porniți contactul FĂRĂ A PORNI VEHICULUL timp de două secunde, pompa furnizează benzină sub presiune, iar acul se ridică la valoarea menționată anterior.
Apoi, deconectați tubul situat între regulator și galeria de admisie și aplicați un vid pe tub, repetând operațiunea. În acest caz, valoarea va fi între 0,2 și 0,5 kg/cm2.
Dacă se aplică presiune de supraalimentare pe tubul menționat anterior, presiunea crește și mai mult, până la 3,5 kg/cm2, care este maximul furnizat de pompă.
Dacă acest regulator este corect, trebuie luat în considerare senzorul care măsoară masa de aer care intră în motor (este posibil să fie o supramăsurare).
Debitmetrul sau senzorul de presiune atmosferică este defect.
Sper că acest lucru v-a fost de ajutor.
Cu cele mai bune gânduri.
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25