Problemă cu frânele.

Salut prietene:
Pentru a diagnostica problema cu Mustang-ul tău, îți sugerez să faci trei teste de bază:
1. Cu motorul oprit, apasă pedala de frână și pornește motorul. Dacă simți că pedala de frână începe să cedeze, înseamnă că servomotorul funcționează bine. Dacă pedala este încă înțepenită sau nu a cedat, verifică mai întâi dacă furtunul de vacuum care leagă galeria de admisie și servomotorul nu este rupt sau înfundat. Dacă totul este în regulă în furtun, verifică supapa de suprapresiune a servomotorului.
2. Aerisește sistemul de frânare hidraulic, începe cu purjătorul cel mai îndepărtat de pompa principală (roata cea mai îndepărtată de pompă) și vezi dacă presiunea care ajunge la acesta este adecvată. Dacă presiunea este foarte mică, verifică supapa de dozare, ar putea fi murdară sau ar putea avea o bulă de aer prinsă, ar trebui să o aerisești (majoritatea supapelor de dozare au un purjător independent și dacă nu, aerisește-l prin slăbirea conductei) verifică dacă presiunea fluidului care ajunge la supapă este mare. Dacă presiunea care ajunge la supapa de dozare este foarte mică, pompa principală de frână este defectă (8. demontează-o, curăț-o și schimbă accesoriile). Ceva ce ar trebui să țineți cont la aerisirea frânelor: Dacă observați că există prea mult aer în lichidul evacuat de la purjator (lichidul de frână devine spumos sau alb din cauza micro-bulelor de aer), este posibil să existe o țeavă slăbită sau crăpată sau un purjator de frână care face contact prost cu baza și ar putea aspira aer prin ea.
3.- Scoateți tamburii de frână și apăsați pedala de frână. Verificați dacă cilindrii auxiliari (pompele de frână) se cuplează. Dacă nu se cuplează, ar putea fi blocați din cauza ruginii (curățați-i și înlocuiți garniturile de cauciuc). Verificați dacă plăcuțele de frână au un contact bun cu tamburul. Dacă există un contact prost, înlocuiți plăcuțele (nu le cauciucați din nou; nu sunt niciodată plane; este mai bine să le înlocuiți cu unele noi). Rectificați tamburii; ar putea fi ondulați sau prea netezi, iar plăcuțele patinează la frânare.
Toate aceste defecte reduc eficiența frânării. Inspectați-le cu atenție; aici ar putea fi problema dvs.
Sper că am contribuit la soluționare.

Cu cele mai bune gânduri, Tarapoto, Peru