Problemă Ford Mondeo 2001 2.0L 4 Cilindri

Când este rece nu prezintă probleme, dar după ce am lucrat la ea o perioadă de 15-20 de minute, prezintă probleme în a se menține stabilă la viteză mică (fără a accelera), tremură mult, până la punctul de a se opri, am pus scanerul pe ea și mi-a dat codurile P0351 și P0352, legate de bobină. Am verificat cablajul bobinei și pare să fie în regulă, aceasta este bobina www.ecplaza.net/ecmarket/imageview.asp?i.../adashao/5266634.jpg ?.

date despre rezistențele pachetului de bobine:
primar 1: 1,3 Ohmi
primar 2: 1,3 Ohmi
secundar 1: 10.400 Ohmi
secundar 2: 10.540 Ohmi

comentarii suplimentare:
Defecțiunea a început după ce am intrat pe autostradă.
Mașina poate porni din nou după ce se oprește.
Dacă accelerez puțin (mai mult de 1200 RPM), mașina merge bine, fără vibrații, problema apare la viteză mică (fără a accelera).
Temperatura antigelului când apare defectul este de 102ºC.
Temperatura senzorului IAT este de 58ºC.
Turația motorului scade la 714 RPM (în mod normal este între 900-950).
MAP-ul este de 15,9 HG.
Firele bujiilor au fost schimbate de 2 sau 3 luni.
De asemenea, văd că consumă antigel, în acest caz apă. Am efectuat deja o inspecție pentru a localiza scurgeri, dar se pare că nu are niciuna

. Ca o observație finală, am reglat mașina cu o săptămână înainte de a ieși la drum, schimbând totul (bujii, ulei, filtre) și am curățat și injectoarele cu un flotor și a funcționat bine până înainte de a ieși la drum.

Ce recomandați? Ce alte lucruri ar trebui să verific?

Aș verifica supapa IAC sau motorul pas cu pas, aceasta controlează ralantiul și dacă este defect are tendința de a opri motorul din cauza lipsei de aer.

Ce înțelegi prin motor pas cu pas?

Am curățat deja supapa IAC și MAP, dar problema persistă, cum pot testa supapa IAC? Folosind tensiunea?

Karma, problema pe care o ai este pompa de benzină. Asta se întâmplă la majoritatea Mondeo-urilor din anul respectiv. Pune un manometru pe ea și când începe să se defecteze, cel mai probabil este să scadă presiunea. Dacă da, e pompa. Dacă e pompa, nu cumpăra piesa de schimb ieftină, cumpără piesa de schimb originală. Dacă nu, atunci pompa completă. Asigură-te că cureți toate furtunurile și le dai cu flacăra. Mult succes.