PROBLEME CU POMPA DE COMBUSTIBIL GOL 98

CAUT MANUALUL MECANIC PENTRU UN GOL 98, DEOARECE AM MAI MULTE DEFECTE ȘI AȘ VREA SĂ O REPAR. UNA DINTRE ELE ESTE CĂ POMPA ELECTRICĂ DE COMBUSTIBIL SE DEFECTEAZĂ ȘI NU ȘTIU DACĂ ESTE UN REELEY, O SIGURANȚĂ SAU O POMPĂ. UNEORI TRIMITE BENZINĂ, ȘI UNEORI NU? MĂ ÎNNEBUNEȘTE ȘI VREAU SĂ FIU SIGUR CĂ ESTE POMPA, CA SĂ NU FAC CHELTUIELI INUTILE. VĂ ROG SĂ MĂ AJUTAȚI DACĂ PUTEȚI. ACESTA ESTE ADRESA MEA DE EMAIL. . AM ÎNCERCAT SĂ-L DESCARC DE AICI, DAR NU AM REUȘIT. DACĂ CINEVA ÎL ARE DEJA, MI-L POATE TRIMITE PE MAIL? V-AȘ APRECIA.

Ca sfat, ți-aș spune să testezi pompa afară, pornind-o ca să vezi dacă întrerupe alimentarea. Dacă e pentru economie, schimbă releul care s-ar putea să fie blocat și siguranța. Sunt ieftine și le poți elimina imediat.

Salut prietene, te sfătuiesc să schimbi mai întâi releul ca să-l testezi. Nu este scump. Dacă problema persistă, scoate pompa și testează-o în afara vehiculului. În acest fel, vei vedea dacă alimentarea este întreruptă sau dacă funcționează normal. De asemenea, verifică filtrul de combustibil în cazul în care este parțial înfundat. Mult succes și anunță-mă dacă ai noutăți.

Nu sunt de acord cu colegii mei, așa cum este bine știut, pentru a determina dacă o pompă electrică nu funcționează corect, se efectuează mai multe teste fără a o scoate din carcasă, mai întâi presiunea combustibilului, al doilea debitul combustibilului, dacă acest lucru este bun sau rău, am determina care este cauza alimentării? DA, NU.
Sper că raportul vă este util și că colegii mei nu îl vor lua prost.
Conform instrucțiunilor dumneavoastră, uneori trimite combustibil și alteori nu, verificați în acele momente dacă tensiunea pompei electrice variază.

Salutări.

Bună ziua, am avut o situație similară la Gol-ul meu din 95, au același sistem ca la 98, mașina nu s-a oprit niciodată, dar a pierdut considerabil puterea, o problemă tipică în sistemul electric al pompei de combustibil, releul pompei are de obicei lipituri reci (puncte de lipire crăpate sau slăbite). Vă sfătuiesc să scoateți releul pompei care este sub bord în scaunul șoferului și să îl verificați, dacă există probleme cu lipiturile le puteți rezolva cu un fier de lipit și staniu, dacă nu există nimic nou în releu atunci verificați cablajele de conectare și dacă tot vă dă probleme ar trebui să faceți teste rutiere cu un manometru pentru a determina dacă există o scădere de presiune în pompă, care inevitabil va trebui schimbată. (presiunea pompei nu trebuie să scadă sub 50 PSI)