defecțiune a motorului

Salut, sunt Victor J. Am nevoie de o părere despre un Opel Astra an 98/2000
2000 turbo diesel, motor tip X20DTL.
Ce se întâmplă este că mașina pornește perfect, ține bine relantiul, dar când încerci să-l ridici peste 1500 rpm, mașina începe să tange, cedează des, uneori te lasă să urci până la 3000 rpm, alteori dai pe gaz și parcă vrea să se înece. Dar chestia e că atunci când încerc să trec de 1500 rpm se aprinde martorul luminos de management motor și când îl las să coboare la relanti se stinge.

Am aerisit circuitul de motorină, am schimbat filtrul de motorină, am curățat galeria de admisie cu fluturii care aveau o cantitate impresionantă de carbon, am verificat EGR-ul, pompa de presiune turbo, pompa de vacuum EGR, pompa de vacuum a galeriei de admisie și totul este în ordine.

Întrebarea mea este, este posibil ca senzorul de turație a motorului să-mi dea erori?

Mulțumesc.

Da, este posibil, dar nu cred că este foarte probabil. Sună mai degrabă a o problemă cu aspiratorul. Ce cod afișează calculatorul tău? Verifică cu atenție furtunurile de aspirator și ține-ne la curent. Cu stimă, Jürgen.

Uite, în opinia mea, cel mai bine este să afli ce cod arată cecul, pentru că vei economisi mulți bani, deoarece nu vei schimba piese doar de dragul de a le schimba. Ar putea avea legătură cu multe lucruri. Dacă ai un sistem de injecție Camonrail, ai putea avea o problemă cu supapa de ridicare. Ar putea fi un debitmetru și o întrerupere în sistemul electronic al injectorului. Este mai bine să nu ghicești și să fii sigur.

Verifică inelele O de la injectoare, de obicei prin ele trag aer.