Renault 11

Salut tuturor,
am un Renault 11 minunat, care în ultima vreme pierde din putere când apăs accelerația la jumătatea cursei. Dacă o apăs ușor sau complet, răspunde bine. Mi s-a spus că trebuie să fie un carburator și că trebuie curățat . Are cineva vreun sfat despre cum să fac asta? Nu am mai făcut niciodată așa ceva și trebuie să învăț. Nu-mi permit să plătesc pentru asta la service și am nevoie de mașină, în afară de faptul că sunt absolut îndrăgostit de ea, după douăzeci și ceva de ani împreună...

Mulțumesc foarte mult,
Gonzalo.

îmi curățam aparatul Sinca Mil „cu scaune rabatabile” cu Zotal
și o perie și e impecabil.
Când îl demontezi, uită-te cu atenție. Apoi îl montezi la loc în același mod.
Îndepărtează guma de mestecat și membrana și înlocuiește-le cu unele noi de aceeași dimensiune.

O sugestie pentru această problemă este:

Ia în considerare modelul carburatorului (presupun că dacă este R11 1.4 va fi Zenith IF 32). În orice caz, este scris pe carburatorul în sine și în secțiunea tehnică a cărții de întreținere a mașinii.

Cu aceste informații, mergi la un magazin de piese de schimb și cere un „KIT DE REPARAȚIE CARBURATOR MOD....” (de preferință cel care vine cu membrana pompei de accelerație; este cel mai scump dintre cele două, în jur de 25 sau 30 de euro).

Apoi, ia o canistră de ulei goală și taie o parte ca și cum ai schimba uleiul pentru a face un fel de mini-bazin.

Pentru a face acest lucru, demontează carburatorul din mașină:

Scoate filtrul de aer (și carcasa, desigur).

Demontează cablurile de pornire și accelerație de la carburator, precum și conductele de combustibil și apă (ai grijă la apă pentru că se va scurge, așa că încearcă să găsești un dop pentru conductă înainte de a o scoate).

Scoateți șuruburile care fixează carburatorul de galeria de admisie, având grijă să nu scăpați piulițe sau piese în interiorul galeriei.

Scoateți garniturile care fixează carburatorul de galeria de admisie și dopul de plastic care trece între carburator și galeria de admisie, dacă are una (nu sunt sigur).

Odată ieșit din mașină, puneți carburatorul în recipientul gol, umpleți-l cu solvent sau Zotal, demontați carburatorul și, cu o perie mică, curățați-l bine până când este nichelat. Aveți

grijă cu solventul, deoarece, pe lângă faptul că este inflamabil, „te droga”, adică vaporii te îmbetă, așa că cel mai bine este să o faceți într-o zonă bine ventilată.

După toate acestea, reasamblați carburatorul bucată cu bucată, înlocuind noile garnituri.

În cele din urmă, reasamblați carburatorul în mașină, urmând toți pașii în ordine inversă modului în care i-am explicat.

NOTĂ: Mașina va avea o mică dificultate la pornire la început, dar acest lucru este normal, deoarece rezervorul este gol.

Ar trebui să-ți verifici nivelul de CO (monoxid de carbon) la un service auto, deși, dacă ai un prieten mecanic, poți să o faci acasă, ascultând și ascultând mirosul gazelor de eșapament ale mașinii.

Sper că te ajută.