SOLUȚIE Problemă Ford Focus 2000

Mulțumesc că ai postat soluția la problema ta. Este util ca membrii forumului să o menționeze atunci când rezolvă problema, deoarece acest lucru îi va ajuta pe alți membri ai forumului, mai ales în cazul tău, deoarece aceeași problemă există și pe acest forum. Mulțumesc și îmbrățișări.

Am aceeași problemă, doar că schimbarea pompei nu a funcționat pentru mine. A fost schimbată de trei ori și mașina tot se defectează. Mă puteți ajuta să găsesc defectul? V-aș aprecia foarte mult.

Încearcă să alimentezi pompa direct cu cabluri de la baterie ca să vezi dacă nu se întrerupe. Și încă un detaliu, e mai bine să deschizi un subiect nou în loc să scrii aici, ca să aibă mai multe răspunsuri și vizite, deoarece acesta este un subiect de acum mai bine de 2 ani. O îmbrățișare și mult succes.

Dar țineți minte că pompa trebuie schimbată pentru noul design și baza care este lipită de fundul rezervorului de benzină trebuie tăiată. Acesta este un defect pe care îl au aceste mașini și este o rechemare. Dealerii au chiar și o unealtă, cum ar fi un clește special, pentru a tăia baza fără a rupe rezervorul, ok, și asta e tot, deoarece acest nou design de pompă nu mai colectează la fel de mult gunoi din rezervor.

Stimați domni, poate că acesta este un subiect vechi, dar cred că am înțeles soluția la problema FORD FOCUS, al meu este un FORD FOCUS din 2002, am petrecut 6 luni cu această problemă până am rezolvat-o, vă voi spune totul, a început din cauza unei service-uri proaste la vehiculul meu, a început să se zvârcolească și când am stat mult timp pe jos și mai mult când am luat pante ca cele din țara mea în unele locuri care sunt de 10 km, a început să piardă din putere, acum există mai multe simptome pe care le-am văzut pe internet care nu le indică bine, al meu a început să accelereze și este ca și cum nu mai primea combustibil și a început să se oprească, am încercat să-l pornesc și nu a răspuns, a trebuit să-l las câteva minute și ar funcționa din nou așa cum am citit în multe bloguri, ei bine, de unde începem? Am început să ne uităm la computer și se părea că pistonul numărul 4 nu funcționa, injectorul a fost schimbat și apoi bobina și cablurile, a funcționat pe jumătate și din nou cu problema, mai ales când este cald, am refuzat să cobor rezervorul și să văd pompa de benzină și așa am făcut după toate acestea mi-am dat seama de două lucruri, primul este că pentru mine pompa era bună pentru că mașina pornea, deci intra combustibil și era bine, apoi cu vărul meu care este mecanic am văzut că senzorul supapei EGR era deconectat de la toate furtunurile sale pentru că bazele erau rupte, așa că l-am reparat ca să nu cumpăr una nouă, acolo o combustie mai bună a vehiculului, deși apoi CHEK ENGINER s-a pornit, dar vehiculul era deja bine de la accelerație, acest lucru indică faptul că trebuie să cumpărăm această supapă și cel mai mare și ultimul lucru pe care l-am făcut a fost mai simplu decât mă așteptam, am cumpărat LUMÂNĂRILE ORIGINALE MOTORCRAF de la reprezentanță și a fost o mană cerească, vehiculul nu a mai rămas din nou pentru că este destul de simplu, lumânările placate cu platină și toate acestea au un anumit grad de căldură care încălzește bobina și o deteriorează treptat, așa că atunci când bobina este deteriorată, primul lucru pe care îl dă este o eroare în pistonul numărul 4 și, prin urmare, există faptul că îl schimbi în timp ce bujiile originale sunt mai mult termoreglabile și nu încălzești această bobină cu asta am reușit să rezolv problema, există momente când pompa cedează, dar nu cedează și nu cedează, ci pur și simplu în ziua în care cedează, după o scurtă perioadă de timp, se strică și nu mai funcționează, dacă ai îndoieli cu privire la pompa de combustibil, este ușor să o vezi descărcați de pe internet un manual de cod de eroare al vehiculului bazat pe panoul central, ceea ce vreau să spun dacă apeși butonul care se află în centrul tabloului de bord, cel care resetează kilometrii sau milele și apoi pui cheia, pornești mașina fără a elibera acest buton în partea de jos până când acele fac o rotire completă, acesta este scanerul automat al vehiculului, acolo poți vedea presiunea și temperatura reală a vehiculului tău, trebuie doar să descarci aceste date dintr-un manual care se află pe internet și vei putea ști ce se întâmplă cu vehiculul tău și dacă pompa are sau nu presiune, sper că am reușit în sfârșit să colaborez cu această problemă în avans, sper că te ajută și că este soluția pentru mulți, pe lângă faptul că le spun că MOTORUL ZTEC ESTE GROZAV și trebuie doar să știi ce vehicul trebuie să îl poți repara corespunzător, mulțumesc.