Chiulasa F8Q

Salut prieteni! Am un express diesel 1.9 cu F8Q, chestia e că acum o lună mă întorceam dintr-o călătorie și a patinat cureaua de distribuție, s-au șterse mai mulți dinți și asta pentru că avea o scurgere și era scăldată în ulei. Chestia e că am scos capacul, l-am trimis la reparat, l-au verificat și au schimbat toate supapele, ghidajele, planurile și testul hidraulic.
De când l-am pus am o defecțiune care mă ține treaz, Când este rece începe să rateze ca la 3 cilindri și scoate fum alb, asta durează aprox. 1 minut apoi se stabilizează și nu se mai defectează, când pe drum mergi mai mult de 100km are tendința să facă o mică defecțiune ca o smucitură. Crezând că ar putea fi pompa de injecție, am dus-o la instalator și mi-a spus că este în regulă și că defectul era la capac (și el crede că este o defecțiune ciudată) și când a fost scos furtunul de admisie a aerului era ulei.
O să scot din nou capacul și o să-l verific din nou, dar am întrebări despre uleiul găsit în galeria de admisie.
Aștept cu nerăbdare comentariile dumneavoastră.
Cu cele mai bune urări

L-ai strâns corect când l-ai asamblat? Asigură-te că nu are crăpături, deoarece aceasta este o problemă frecventă atunci când se scurge apă. Mult succes și ține-mă la curent cu ce descoperi.

Salut JAL!! și mulțumesc pentru răspuns!!
I-am dat cuplul exact cum scrie în manualul de reglaj, în grade, cu apa nu am probleme, ba mai mult am verificat dacă se încălzește și nu se încălzește, stă între 80° și 85° la orice turație.
Motorul are recent 45.000km, l-am avut cu manșon standard și nu mi-a dat niciodată probleme până nu s-a uzat cureaua, de fapt acum se defectează doar la rece (pornește pe 3 cilindri, timp de un minut, timp în care scoate fum alb și mult) când treci de 100km observi câte un mic rateu din când în când. În afară de asta nici nu observi. Și ce mă deranjează este apariția uleiului în galeria de admisie (motorul nu scoate fum, evacuarea nu evacuează).
Se poate să fie capacul crăpat? Și de ce pornește la rece și se defectează, fumează alb o clipă și apoi se stabilizează și merge perfect?

Mulțumesc și salutări.

Verificați cu atenție capacul pentru a vedea dacă există crăpături. Fumul alb este caracteristic apei care intră în cilindru. Mult succes și spuneți-mi dacă aveți informații noi.

Dragă prietene, defectul și fumul alb excesiv la pornirea motorului tău ar putea fi următoarele:
injectoare defecte; acestea se descarcă peste noapte, iar excesul de combustibil din cilindri provoacă fumul. Defectul persistă în timp ce injectoarele își recapătă presiunea de lucru pe care o injectează, pe care ar trebui să o mențină peste noapte.
Dacă uleiul din galeria de admisie este doar așa, fără picurare, fără turbo, atunci acea umiditate este normală. Totuși, dacă există picături și un turbo, problema ar putea fi turbo-ul.
Aș dori mai multe informații despre motorul tău, deoarece nu-l cunosc după cifre sau pe ce vehicul este instalat. Sper că te-am ajutat.