Probleme cu aerul condiționat la Volvo S70

Mă poate ajuta cineva?

Am un Volvo S70 din 1998 care funcționează perfect, cu excepția faptului că în ultima vreme climatizarea bizonală are următoarea problemă:

gurile de ventilație centrale stânga și stânga suflă aer cald chiar și atunci când temperatura exterioară este de 22 de grade Celsius, chiar dacă setez temperatura la 21 sau 20 de grade. Nu comută automat pentru a compensa diferența mare dintre temperatura setată și cea reală.

Suflă aer rece doar dacă o setez la 18 sau 19 grade, în timp ce partea dreaptă funcționează corect.

Am înlocuit unitatea de climatizare, dar problema persistă.

Ce părere aveți?

Uite, primul lucru pe care l-aș face, înainte de orice altceva, ar fi să verific nivelul agentului frigorific din sistemul de aer condiționat sau nivelul agentului frigorific dacă nu este în sistem. În general, când vehiculele pornesc să se răcească sau să se încălzească (vorbim despre aerul condiționat), acestea tind să circule de la stânga la dreapta sau de la dreapta la stânga, conform unei postări pe care am citit-o. Verificarea nivelurilor nu este costisitoare. De asemenea, va trebui să verificați dacă pasajele sunt libere, curate și dacă se mișcă corect. Sper că acest lucru vă ajută.

Da, este corect. Ar putea fi din cauza lipsei de agent frigorific (134a). Este folosit la modelele din 1993 și mai noi. Când începi să le încarci cu agent frigorific, unele modele încep să răcească de la dreapta la stânga sau invers. Acest lucru se datorează designului ventilației. Cu încărcarea corectă, obții aer rece uniform.

De asemenea, ar putea fi ca unele mașini să aibă ventilație divizată, ceea ce înseamnă că șoferul are aer rece, în timp ce pasagerul are încălzire. Există două motoare separate pentru această funcție. Poate că motorul care mișcă clapeta pentru gurile de ventilație stânga și centrală stânga nu își termină cursa completă atunci când este activată setarea automată și iese aer cald. Presupunând că ai ventilație divizată. Am văzut asta de multe ori: totul pare în regulă - motoarele, climatizarea, agentul frigorific.
Se pare că clapetele sunt fabricate din plastic și, în timp, se uzează, se rup sau își pierd căptușeala, împiedicându-le să se etanșeze corect.
O modalitate ușoară de a exclude problemele legate de agentul frigorific este să pornești mașina, să pornești aerul condiționat, să setezi recircularea și ventilatorul la maxim și să aștepți 5 minute. Apoi, pe compresor sau evaporator, oricare dintre acestea este mai ușor pentru tine, vei vedea două tuburi sau furtunuri. Cel mai gros este conducta de joasă presiune; ar trebui să fie foarte rece la atingere.

Trebuie să precizez că nu am lucrat la modelul tău de mașină, așa că acestea sunt informații generale. Nu ezita să ne contactezi dacă ai nevoie de altceva. Cu stimă

Mulțumesc.

Până la urmă, a trebuit să o duc la service auto și s-a dovedit a fi motorul clapetei de încălzire de pe partea șoferului.

300 de euro.