Probleme cu aerul condiționat la Volvo S70

Cine mă poate ajuta?

Am un Volvo S70 din 1998 care funcționează perfect, doar că în ultima vreme climatizarea (dual zone) are următoarea problemă:

gurile de ventilație stânga și centrală stânga dau aer cald chiar dacă temperatura din mașină este de 22 de grade, chiar dacă reglez temperatura de pe climatizare la 21 sau 20 de grade și nu pornește să funcționeze în modul automat pentru a compensa atunci când este o diferență mare între temperatura indicată și cea reală.

Dă aer rece doar dacă o reglez la 19 sau 18 grade, în timp ce partea dreaptă funcționează corect.

Am schimbat climatizarea și problema persistă.

Ce părere aveți?

Uite, primul lucru pe care l-aș face înainte de orice altceva ar fi să verific nivelul lichidului de răcire al aerului condiționat, sau, în caz contrar, și pe cel al benzinei, depinde de sistem. În general, când încep să răcească sau să încălzească vehiculele (vorbim despre aer), o fac de obicei de la stânga la dreapta sau de la dreapta la stânga, conform câte am citit într-o postare. Verificarea nivelurilor nu este costisitoare. Va trebui să verificați și dacă pasajele sunt libere și curate și dacă circulă corect. Dacă asta ajută.

Într-adevăr, este adevărat. Ar putea fi vorba de o lipsă de gaz sau agent frigorific 134a. Este folosit la modelele din 1993 încoace. Când începi să le încarci cu agent frigorific, la unele modele încep să se răcească de la dreapta la stânga sau invers. Acest lucru se datorează designului ventilației. Când ai încărcarea corectă, ai ventilație rece uniformă.

De asemenea, ar putea fi ca la unele mașini să ai ventilație split, adică șoferul poate avea aer rece, pasagerul cu încălzire are două motoare mici pentru a îndeplini această funcție. Poate că motorul care mișcă ușa pentru gura de ventilație stânga și centrală stânga nu își face cursa completă atunci când pui automatul și iese aer cald. Asta, desigur, dacă ai ventilație split. Mi s-a întâmplat de multe ori ca totul să fie în regulă, motoare, climatizare, lichid de răcire.
Se pare că ușile sunt din plastic, de-a lungul anilor se mătură sau se rup sau își pierd căptușeala și nu etanșează corect.
O modalitate ușoară de a exclude agentul frigorific este să pornești mașina, să conectezi aerul condiționat, să pui recircularea, ventilația la maxim și să aștepți 5 minute. Apoi, pe compresor sau evaporator, oricare dintre acestea este mai ușor pentru tine, vei vedea două tuburi sau furtunuri. Cel mai gros este cel de joasă presiune. Acesta ar trebui să fie foarte rece la atingere.

Precizez că nu a trebuit să repar modelul mașinii tale, așa că acestea sunt informații generale. Dacă ai nevoie de ceva, suntem aici. Sper să-ți placă. Cu stimă

Mulțumesc.

Până la urmă a trebuit să-l duc la service auto și era vorba de motorul clapetei de încălzire de pe partea șoferului.

300 de euro bucata.