Căutare MDM

Buletin

PROBLEME LA PORNIRE ȘI SCHIMBAREA VITEZELOR

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 16 ani și 6 luni #7660 prin manual-mecanic
PROBLEME LA PORNIRE ȘI SCHIMBAREA VITEZELOR Publicat de manual-mecanica
La Hyundai Elantra din 1995, la accelerare pierde din putere și se usucă, apoi când iese funcționează normal. Ar putea fi defectul un duză de înaltă presiune înfundată sau folosește un dispozitiv electronic? Mă poate ajuta cineva?
Mulțumesc

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 16 ani și 6 luni #7675 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema : PROBLEME LA PORNIRE ȘI SCHIMBAREA VITEZELOR
dacă e minim 95 ar trebui să fie cu un singur punct fără carburator, dacă ai avea o problemă cu injecția ți se aprindea verificatorul, desigur dacă e bun, așa cum spun și recomand mereu, cel mai bine e să dai o scanare când e problema verificată, acum pentru simptomele pe care mi le dai că e de rahat, în opinia mea primul lucru e să faci un reglaj, să schimbi filtrul de aer, filtrul de benzină, bujiile și cablurile, să verifici starea convertorului catalitic că nu e înfundat, și dacă poți măsura compresia, dar cred că cu reglajul va merge bine.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 16 ani și 6 luni #7680 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema : PROBLEME LA PORNIRE ȘI SCHIMBAREA VITEZELOR
ADEVĂRUL E CĂ NU ȘTIU CE VERIFICARE ESTE CARE MI-AI SPUS CĂ SE APRINDE, ȘI NU FOLOSEȘTE CARBURATOR, ADEVĂRUL E CĂ NU ȘTIU CUM SUNT BUJIILE, AM CUMPĂRAT-O ÎN 2006 ȘI NU I-AM FĂCUT NICIODATĂ NIMIC, AM INSTALAT CATALIZATORUL PENTRU INSPECȚIA TEHNICĂ ȘI ÎNCĂ O LUCRĂ CÂND PORNEȘTE DIMINEAȚA, LA INIȚIAL PARE CĂ FUNCȚIONA LA TREI CILINDRI ȘI SE NORMALIZEAZĂ LA AL DOILEA ȘI, DE ASEMENEA, CÂND L-AM CUMPĂRAT A PORNIT SĂ ACCELEREZE ȘI CÂND SE ÎNCĂLZEȘTE, TURMAȚIA SCOD SINGURE, RĂMÂNÂND LA RALANTI, ACUM TREBUIE SĂ-L ȚII ACCELERAT PÂNĂ SE ÎNCĂLZEȘTE.

Ei bine, dacă poți să-mi dai o altă recomandare, aș aprecia. Tot cred că va trebui să o duc la o scanare.

Mulțumesc pentru ajutor, Victor.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 16 ani și 6 luni #7685 prin manual-mecanic
Răspuns de la manual-mecanica pe tema : PROBLEME LA PORNIRE ȘI SCHIMBAREA VITEZELOR
Martorul luminos despre care îți spun este pe bord, apare ca o imagine a unui motor mic sau ca niște litere care spun check engine, când pui contactul vei vedea acest martor luminos, apoi când pornești motorul martorul ar trebui să se stingă, dacă nu se stinge ai un cod de eroare, problema la ralanti este de vina supapei iac, sau a supapei de ralanti. ar putea fi la un moment dat cauza problemei, nu este normal să pornească pe trei cilindri și apoi să se regleze singur ai putea avea probleme cu bujiile sau cablurile, acum problema iac ți-ar putea da un simptom ca cel menționat de tine, deoarece la turații mari sau la temperatura de funcționare se dezactivează sau se reglează singur după nevoie, funcționează ca demarorul dar este electronic.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.