probleme de injecție

Bună ziua, sunt nou pe forum, permiteți-mi să mă prezint. Numele meu este Fran și sunt din Valencia. Întrebarea mea este despre un Fiesta 1.6 16v din 94 pe care îl am (modelul da), și când conectez debitmetrul, mașina se blochează și nu mai merge deloc bine. Îl deconectez și merge de minune. În dreapta galeriei de admisie, există un tub vidat care trece chiar sub bobină. Când îl conectezi, debitmetrul se arde și scoate zgomote ciudate din acea zonă. Mă poate ajuta cineva? Mulțumesc și scuze pentru postarea lungă.

Cel mai bine în aceste cazuri este să scanezi vehiculul pentru a clarifica orice nelămurire, ți se aprinde martorul de verificare? Ai deja o problemă avansată, spune-mi, debitmetrul sau debitmetrul tău este o rezistență sau un fir cald? În orice caz, poți ruga un electrician să-l măsoare dacă este tăiat sau ars, va trimite un semnal de 0 și vehiculul nu va porni și dacă pornește, va zvâcni și sacadat, în orice caz, poți determina vizual dacă este tăiat sau nu, dacă ai un aparat foto bun fă o poză și postează-o aici, dacă nu o poți încărca, trimite-mi-o pe e-mail și îți voi spune dacă este tăiat, dacă se vede bine, ei bine, când computerul nu este conectat, presupune un semnal de urgență și aprinde martorul de verificare, dar când este conectat îți va trimite semnalul, în orice caz, acest senzor funcționează mână în mână cu TPS-ul, de aceea recomand scanerul în primul rând, deoarece datorez niște bani valorii acestor piese de schimb pentru a asigura achiziția că nu este rea.

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor. Debitmetrul este o rezistență. L-am încercat pe cel de pe un Ecort și e mai rău. Îmi poți spune ce măsurători dă? Sunt mecanic de utilaje (JCB) și sunt puțin pierdut când vine vorba de mașini.
Martorul de verificare nu se aprinde pentru că nu are unul. Mașina e destul de veche.
Am curățat debitmetrul cu soluție de curățare a contactelor CRC și am observat o oarecare îmbunătățire, dar când îl deconectez, motorul se simte mai rotund. Mulțumesc încă o dată pentru răspuns.

Uite, nu am de fapt datele tehnice pentru măsurători, dar dacă iei manualul sau datele automate le poți găsi acolo. Dacă ai un sistem de injecție electronică, ai o verificare. Acum, dacă ai un ECU de tip OBD 1, atunci codul nu apare pe bord, dar tot se poate obține. Pentru mine, este primul pas. Vei evita cheltuielile. Pur și simplu cere, nu repara vehiculul, ci doar o diagnosticare.