PIERDERE DE PUTERE LA ISUZU RODEO

Salut tuturor, sper că cineva mă poate ajuta, deoarece niciun mecanic nu a reușit. Am o camionetă Isuzu Rodeo din 1992, motor 3.1 V6, model american, căreia i-am recondiționat recent motorul, i-am schimbat senzorii IAC și de oxigen, capacul distribuitorului și discul, însă are totuși o mică problemă, când merge pe pante nu foarte abrupte (35 până la 40°) pierde din putere, o pornesc în treapta a treia și chiar și în a doua și nu arată mai mult de 55 km/h pe vitezometru, o mașină cu cilindree mai mică o depășește fără probleme. Pe de altă parte, când o conduc pe drumuri plate sau ușor înclinate, este foarte diferit, are putere bună și atinge viteze de până la 150 km/h. De asemenea,

când este rece sau o las să se odihnească, atunci nu pornește repede, durează câteva minute să o pornească ca și cum ar fi fără combustibil.

Dacă aveți nevoie de mai multe informații, vă voi spune, dar vă rog să mă ajutați cu comentariile voastre pentru a încerca să găsesc defectul.

Sunt foarte recunoscător.

Pompa ta de combustibil este electronică, deci ar trebui să verifici starea ei, poate nu trage bine combustibilul, sau este adaptată la una care nu este originală și este de presiune mai mică, verifică și starea filtrelor de combustibil, ne-ai putea spune ce ai schimbat, la repararea motorului? Ai schimbat ambreiajul, filtrul de aer, ai curățat injectoarele, acele lucruri ca să poți ști ce cale să urmezi, aceste informații ne-ar fi utile, starea rezervorului de combustibil, și dacă atunci când se defectează motorul suge sau patinează?

Mulțumesc pentru răspuns.

Da, filtrele de aer, combustibil și ulei au fost schimbate recent, injectoarele au fost curățate (ecografie), iar discul și placa de ambreiaj au fost înlocuite. Cât despre motor, practic totul a fost schimbat (cămăși, biele, pistoane, supape, arbore cu came, culbutoare, garnituri, arborele cotit a fost rectificat etc.!!).

Și nu patinează, ci mai degrabă e de rahat... dacă am înțeles bine termenul..!! Hehe.

L-am dus la scanerul T1 și singurele probleme au fost IAC-ul și senzorii de oxigen. Cum aș putea ști dacă pompa se defectează?

Ar putea fi modulul de aprindere? Sau altceva?

Nu cred că e modulul pentru că camionul ar avea probleme la pornire, și nu ar mai sta, ai schimbat segmenții, de ce nu verifici din nou compresia? Știi că ar putea fi probleme cu convertorul catalitic, ar trebui să-l acoperi de la evacuare și să vezi dacă suflă prin galeria de admisie, acum trebuie să testezi pompa cu un aparat de măsurat presiunea, e mai ușor să o ai măsurată, simptomul tău e ciudat dar vom căuta o soluție, nu dispera, fă convertorul catalitic și măsoară pompa, pentru a începe.

Bună ziua,

Acum verific rapoartele de service de la service-ul unde am dus-o ultima dată, scrie că, dintr-un anumit motiv, galeria de admisie este separată de chiulasă cu 4 mm. Credeți că ar putea avea legătură cu problema pe care o am acum?

Deși am schimbat segmenții, motorul a fost asamblat în altă parte.