Mașina a rămas fără benzină și acum nu mai pornește

Salut tuturor, sper că mă puteți îndruma. Am un Nissan Sentra din '85 cu motor cu carburator E16 (unul dintre cele vechi). Am rămas fără benzină și acum că am pus puțină și vreau să-l pornesc, motorul de pornire funcționează bine; firele, bobina, distribuitorul, bujiile, totul este în regulă. Carburatorul se blochează, dar cred că e din cauză că am încercat să-l pornesc până am rămas fără baterie. Am încercat deja să pun puțin în carburator, dar tot nu pornește. Mi se pare ciudat pentru că nu e o mașină foarte complicată; nu are componente electronice majore sau computer. Sincer, m-am săturat de ea și nu vreau să plătesc o avere la un mecanic pentru o mașină care, deși e foarte bună, nu merită. Mă puteți sfătui în acest caz? Mulțumesc.

Dacă totul este în regulă și nu ai pornit-o cu combustibil în carburator dintr-o pornire te sfătuiesc să verifici pompa de combustibil să vezi dacă trage, dacă tot încarcă bateria și dintr-o pornire pune combustibil în carburator și ar trebui să pornească, durează puțin din cauza aerului rămas în sistem dar nimic mai mult nu este imediat, când pui combustibil în carburator ar trebui să pornească până se termină combustibilul în carburator, dacă nu pornește o secundă, este o problemă cu scânteia, dar cred că nu ar trebui să ai o problemă cu combustibilul direct în carburator, atâta timp cât bateria ta are suficientă încărcare.

Mulțumesc pentru ajutor. Am verificat toate firele (cel de la bobină la distribuitor și cele patru bujii). Toate au scânteie, rotorul se rotește, motorul se rotește, dar nici măcar nu pare că va porni. Bujiile sunt noi NGK BRK5ES (cele recomandate de producător). Când torn benzină în carburator, nu pornește nici măcar o secundă. Când scot o bujie să verific, iese îmbibată cu benzină, adică nu arde. Nu știu ce altceva ar putea fi. Aș aprecia comentariile voastre.

Să vedem când bujiile ies ude e semn că carburatorul trimite prea mult combustibil, sau că nu au scânteie, dar spune-mi tu ce scânteie există, acum dacă ai un demaror ar trebui să-l arunci înainte de a porni vehiculul, dacă ai benzină pornind în carburator ce se poate întâmpla e ca acul să fie blocat sau plutitorul și să inunde vasul sau să nu-ți lase un nivel suficient, atâta timp cât nu ai mișcat niciunul dintre șuruburile carburatorului, ce trebuie să faci dacă nu poți demonta carburatorul este să-l atingi ușor de câteva ori, să-l umpli cu combustibil și să-l pornești, pompând pedala de accelerație și apoi lăsând-o apăsată, nu pornesc imediat așa că trebuie să încerci de câteva ori, să verifici dacă duza electronică este conectată și în stare bună. dar problema e doar la carburator, ai verificat dacă pompa trage combustibil?

Ei bine, uite, am testat pompa deconectând furtunul care merge la carburator și, când pornesc motorul, împroșcă un jet de benzină cu suficientă presiune (nu am măsurat-o, dar pare să fie suficientă). Carburatorul este de tip progresiv, cu două cilindri. O întrebare: în spate are un șurub proeminent cu un arc. Acesta este șurubul de amestec? Nu îndrăznesc să mă joc cu carburatorul, dar o să-l bat de câteva ori să văd dacă slăbește capacul pe care cred că îl are. Încă ceva: pun doar 4 litri de benzină pentru aceste teste. Crezi că dacă pun mai mult, combustibilul va genera mai multă presiune pentru a desfunda orice murdărie blocată sau este suficientă această cantitate? Va porni prin împingere?