Mașina a rămas fără benzină și acum nu mai pornește

Salut tuturor, sper că îmi puteți da niște sfaturi. Am un Nissan Sentra din '85 cu motor cu carburator E16 (unul dintre modelele mai vechi). Am rămas fără benzină și acum că am alimentat rezervorul și am încercat să-l pornesc, motorul de pornire funcționează bine, iar firele, bobina, distribuitorul și bujiile par în regulă. Carburatorul se inundă, dar cred că e din cauză că am tot încercat să-l pornesc până s-a descărcat bateria. Am încercat deja să torn niște benzină direct în carburator, dar tot nu pornește. Mi se pare ciudat pentru că nu e o mașină foarte complicată; nu are multe componente electronice sau computer. Sincer, m-am săturat de ea și nu vreau să cheltuiesc o avere pe un mecanic pentru o mașină care, deși e o mașină bună, nu merită cu adevărat. Îmi puteți da niște sfaturi în această situație? Mulțumesc.

Dacă totul este în regulă și nu ai încercat să-l pornești turnând combustibil direct în carburator, te sfătuiesc să verifici pompa de combustibil pentru a vedea dacă funcționează. Dacă funcționează, încarcă bateria și apoi toarnă combustibil direct în carburator. Ar trebui să pornească; s-ar putea să dureze puțin din cauza aerului din sistem, dar asta e tot. Nu va porni imediat. Când torni combustibil în carburator, ar trebui să funcționeze până se termină combustibilul. Dacă nu pornește deloc, este o problemă cu scânteia, dar nu cred că ar trebui să ai probleme să torni combustibil direct în carburator, atâta timp cât bateria are suficientă încărcare.

Mulțumesc pentru ajutor. Am verificat deja toate firele (cel de la bobină la distribuitor și cele patru fire de bujie). Toate au scânteie, rotorul se rotește, motorul se rotește, dar nici măcar nu pare că va porni. Bujiile sunt noi NGK BRK5ES (cele recomandate de producător). Când pun benzină în carburator, nu pornește nicio secundă. Când scot o bujie să o verific, iese udă cu benzină, adică nu arde. Nu știu ce altceva ar putea fi. Aș aprecia comentariile dumneavoastră.

Când bujiile ies ude, este un semn că carburatorul trimite prea mult combustibil sau că nu există scânteie. Dar spui că există o scânteie. Acum, dacă ai un demaror, ar trebui să-l tragi înainte de a porni vehiculul. Dacă ai un demaror pe benzină în carburator, ceea ce s-ar putea întâmpla este că acul este blocat sau plutitorul inundă vasul plutitorului sau nu lasă suficient combustibil. Asta presupune că nu ai mișcat niciunul dintre șuruburile carburatorului. Dacă nu poți demonta carburatorul, ar trebui să-l lovești de câteva ori, să-l umpli cu combustibil și să încerci să-l pornești pompând pedala de accelerație și apoi ținând-o apăsată. Nu pornesc imediat, așa că trebuie să încerci de câteva ori. Asigură-te că duza electronică este conectată și în stare bună. Dar problema este doar la carburator. Ai verificat dacă pompa de combustibil livrează combustibil?

Ei bine, am testat pompa de combustibil deconectând furtunul care merge la carburator și, când pornesc motorul, pulverizează un jet de benzină cu o presiune suficientă (nu am măsurat-o, dar pare suficientă). Carburatorul este de tip progresiv, cu două cilindri. O întrebare: pe spate, există un șurub care iese în afară cu un arc; acesta este șurubul de amestec, nu? Ezit să mă joc cu carburatorul, dar o să-l lovesc de câteva ori să văd dacă slăbește bujia pe care cred că o are. De asemenea, am pus doar 4 litri de benzină pentru aceste teste. Credeți că dacă adaug mai mult, combustibilul va genera mai multă presiune pentru a disloca orice murdărie blocată sau este suficientă această cantitate? Va porni dacă o pornesc prin apăsare?