Ford Courier, modelul din 2000

Am un Ford Courier din 2000. După ce l-am avut timp de trei ani, am plecat în vacanță la Cordoba. A fost greu să pornească, iar o persoană amabilă s-a apropiat de mine și mi-a spus: „Vinde-l, ai jumătate de motor”. În iarna următoare, nu a mai pornit deloc. L-am dus la un mecanic (pe care nu-l recomand) și mi-a spus că trebuie să recondiționăm motorul. M-a asigurat că va fi ca nou. După ce m-am gândit câteva zile, am fost de acord și am închis ochii.
Aici a început adevărata mea problemă. L-am luat din service în iulie, iar în ianuarie, cu 5.000 km la bord, am plecat în vacanță. Motorul nu a funcționat așa cum mă așteptam. A ieșit din program după 1.000 km. Când acceleram de pe loc, se zbătea. Când acceleram, aveam senzația că pulverizam preventiv împotriva febrei dengue și nu trece de 130 km/h. Ce părere ai?
Un mecanic bun pe care l-ai putea recomanda?
Când au reconstruit motorul, au înlocuit și pompa de ulei și filtrul, dar idioții nu au schimbat filtrul de aer și nici nu au curățat radiatorul. Când mi-am dat seama de asta, l-am dat afară pe mecanic. Și, pe deasupra, când au remontat motorul, idioții au lăsat conducta hidraulică slăbită și mi s-a rupt în mijlocul munților.
Salut tuturor și sunt deschis la opinii și sfaturi.

Camionul dumneavoastră are motor diesel sau pe benzină? Cel mai bine în aceste cazuri este să îl vindeți curând, dar dacă nu doriți, poate fi reparat.

Cel mai probabil pompa este defectă. Endura are două curele de distribuție, iar pompa are un corector în angrenaj. Du-o la un instalator bun.