Ford Fiesta 97

Problema este că atunci când pornesc vehiculul, turațiile rămân la 1500. Când apăs sau apăs ambreiajul, turațiile scad la 800. Când eliberez pedala de ambreiaj, turațiile cresc la 1000. În acest moment, turațiile au crescut la 3000, iar motorul s-a supraîncălzit. Sper că îmi puteți da niște idei în această privință. Vă mulțumesc anticipat.

Ce reparații s-au făcut la acel vehicul? Este manual sau automat? Se aprinde martorul de verificare a motorului? Se întâmplă adesea la Ford ca turațiile să crească din cauza supapei IAC sau a supapei de control al aerului la ralanti. Aceasta, în special la Ford, funcționează și la turații mari și nu se deconectează. Încercați să o atingeți ușor sau să o deconectați cu motorul pornit și spuneți-mi ce se întâmplă. Ai grijă. De asemenea, rețineți că aerul din sistemul de răcire poate cauza probleme.

Sistemul a fost curățat doar pentru că era foarte murdar, cu ulei de la supapa de evacuare peste tot în sistemul de admisie a combustibilului. Mergea lent, iar turațiile fluctuau. În ceea ce privește aerul condiționat, turațiile au crescut la 3000 când a fost pornit. Mulțumesc pentru îndrumare.

Verificați dacă nu există aer în supapa IAC; altfel, debitul va fi restricționat și supapa se va bloca. Verificați aerul din sistemul de răcire; este posibil ca atunci când a fost încărcat, să nu fi umplut complet circuitul de aer, lăsând în urmă niște bule de aer. Dar dacă se oprește și se tura încontinuu, cea mai probabilă problemă este supapa IAC.

Supapa IAC este probabil problema. Se poate întâmpla și dacă cablul de accelerație este grav corodat sau deteriorat; teaca care acoperă conducta este metalică, așa cum mi s-a întâmplat și mie odată.

Acum, aerul condiționat amplifică orice problemă a motorului; știu asta din experiență.
Dacă ai un scaner, ar fi bine să știi codurile.