Ford Fiesta 97

Problema este că atunci când pornesc mașina, turația rămâne la 1500 rpm, apăs sau eliberez ambreiajul și scade la 800 rpm, eliberez pedala de ambreiaj și urcă la 1000 rpm, în acest moment a urcat la 3000 rpm și s-a supraîncălzit, sper că îmi puteți da o idee în legătură cu asta, vă mulțumesc anticipat.

Ce reparații s-au făcut la acel vehicul? Este mecanic sau automat? Se aprinde martorul de verificare? Se întâmplă des ca la Ford-uri turațiile să crească brusc din cauza IAC-ului, sau regulatorului de ralanti, acesta în special la Ford-uri funcționează și el la turație mare și nu se deconectează, încearcă să-l atingi sau să-l deconectezi cu motorul pornit și spune-mi ce se întâmplă. Ok, vedetă, îmbrățișări, ai grijă, ai grijă, te deranjează și aerul din sistemul de răcire așa.

Sistemul a fost curățat doar pentru că era foarte murdar, cu ulei de la evacuare peste tot în sistemul de admisie, era oprit și turația era variabilă, ... referitor la aer, turația a crescut la 3000 când s-a pornit aerul, mulțumesc pentru îndrumare.

Verificați dacă nu există aer în IAC. Dacă nu, clapeta de accelerație și supapa se blochează. Verificați dacă există aer în sistemul de răcire. Este posibil ca atunci când l-ați umplut, să nu fi umplut circuitul de aer, lăsând niște bule. Dar dacă are tendința să se oprească și să se aprindă din nou, cea mai probabilă cauză este IAC-ul.

Supapa IAC ar putea fi defectă. Se întâmplă și dacă furtunul de accelerație este corodat sau deteriorat. Căptușeala metalică care acoperă conducta este defectă. Mi s-a întâmplat și mie odată.

Acum, sistemul de aer condiționat amplifică orice defecțiune a motorului, după cum știu din experiență.
Dacă aveți un scaner, ar fi bine să cunoașteți codurile.