martorul de verificare a motorului

Ți-au diagnosticat mașina și au descoperit care era defectul. În plus, dacă acele mașini au un defect, nu fac resetarea automată și eroarea este înregistrată. Pe lângă supraîncălzire, aceasta provoacă și alte defecțiuni. Explică puțin mai mult, să vedem. Verifică cât se încarcă alternatorul și în ce stare este bateria.

Hei, frate, acum că ai menționat asta, cred că bateria nu mai funcționează prea bine pentru că atunci când las radioul pornit cu mașina oprită, se descarcă repede. Ar putea avea și asta vreo legătură

? ADICĂ, TREBUIE SĂ O DUC LA ȘCOALĂ CA SĂ SE RESETEZE COMPUTERUL?

Da, așa ar fi cel mai bine, pentru că nu toate computerele se potrivesc cu sistemul mașinilor asiatice. Verificați nivelul uleiului, ar putea fi și el puțin scăzut.

Bătrâneți! Am încercat să scot borna negativă de la baterie și s-a stins martorul motor. M-am dus să încerc și totul a fost în regulă. Cam o oră mai târziu, martorul C s-a reaprins. Problema e următoarea: am încercat să alimentez pentru că mergea gol. Când am pornit motorul, mașina nu se potrivea și ieșea mult fum negru din eșapament. Are o ușoară vibrație și turațiile nu sunt stabile, urcă și coboară, uneori puțin, alteori puțin mai mult.
Am verificat deja combustibilul și a fost și foarte bine. Ajutați-mă.

Și fumul ăla pe care îl scoate miroase urât și îmi face eșapamentul negru și n-am mai fost niciodată așa.

Bună ziua. Cred că încetul cu încetul mașina ta îți spune că cel mai bine este să reglezi mufa senzorului de temperatură - senzorul de ralanti și să o cureți (să o scoți din poziția ei). Scoate senzorul de temperatură și schimbă-l. Acesta este cel mai bine lucru de făcut (vei clarifica o îndoială și vei ști că este bun) și vei elibera din nou bateria și vei reseta senzorul. Pa, mult succes.