Problemă cu aprinderea la Toyota Duet 2000

Din câte explici, ar putea fi pompa de combustibil, care nu trimite suficientă presiune pentru a deschide electroinjectorul. Verifică și bujiile.

Așa cum am explicat, cred că presiunea este prea mare, deoarece nu există retur, ceea ce îmi imaginez că oprește motorul. Aș vrea să știu cum este sistemul de retur la acest vehicul. Are cineva vreo idee, vă rog?

Uită-te mai întâi verifică dacă există scânteie în bujii și apoi în combustibil, există întotdeauna un retur, cel mai probabil la acel model îl are la celălalt capăt al rampei de injecție, dacă adună multă presiune este pentru că pompa trimite combustibil, atunci pompa este bine, pompele când se strică trimit mai puțin combustibil nu mai, problema este că injectoarele pot fi tăiate la masă sau deschise și nu permit combustibilului să intre în cilindri, cealaltă posibilitate dacă mașina a suferit o supraîncălzire la un moment dat este că impulsul de injecție este prea lung și blochează vehiculul, verifică doar următoarele și anunță-mă ca să pot determina defectul, mai întâi există curent în bujii? când nu pornești și deșurubezi o bujie, iese uscată sau umedă? Sistemul menține întotdeauna o presiune pentru a preveni descărcarea rampei și îngreunarea pornirii. În acest scop, are o supapă de vacuum care este la presiune atmosferică la un capăt și la presiunea combustibilului la celălalt. Când această presiune a combustibilului este mai mare decât presiunea atmosferică, pasajul de retur se deschide.

Am scos furtunul care merge la rampa injectorului și când a ieșit presiunea reziduală l-am reconectat... apoi am încercat
să-l pornesc și motorul a funcționat o clipă și apoi s-a oprit din nou, apoi am început să scot
bujiile și se pare că sunt toate negre, nu ca înainte, când de obicei erau curate
sau oarecum albastre când motorul funcționa bine... o soră îmi spune că poate au forțat puțin motorul și s-ar fi putut supraîncălzi.
Mulțumesc pentru ajutor dar tot am nevoie de el...
Salutări...