Kia Carens a pierdut puterea

Bună ziua:
Ajutor vă rog, am un Kia Carens din 2005 și a pierdut putere, ce ar putea fi? Se pare că pe rampe se complică, nu mai câștigă putere și când accelerez are un zgomot puternic de suflare în motor, este un zgomot de suflare ca o pierdere de compresie undeva, se aude sub motor pe partea șoferului, suflarea este în ritmul motorului, nu este constantă, singurul lucru pe care l-am făcut a fost să schimb uleiul și filtrul, filtrul de aer, filtrul de benzină dar problema persistă, nu are scurgeri de niciun lichid nicăieri și are 55.000 km parcurși.
Aș aprecia orice ajutor cu această problemă.
Cu sinceritate.

Dacă problema a început când ai făcut modificările, primul lucru pe care ar trebui să-l verifici este dacă filtrul de combustibil nu este instalat invers, adică împotriva fluxului de combustibil, mai întâi, dacă nu ar trebui să verifici măsurarea compresiei cilindrului pentru a exclude garnitura, dar fă asta mai întâi pentru a fi sigur.

O galerie de evacuare slăbită sau spartă, un convertor catalitic înfundat, îndoit sau deteriorat. Aceasta înseamnă că gazele de eșapament scapă prin spațiul crăpat sau dintre chiulasă și galerie sau nu pot trece corect prin convertorul catalitic, generând suprapresiune în interiorul țevii.

În orice caz, la prima vedere, acest lucru ar afecta doar zgomotul de suflare pe care îl auziți, dar (există întotdeauna o problemă) având în vedere că sonda lambda este înșurubată în evacuare, dacă evacuarea se slăbește sau convertorul catalitic se rupe, gazele scapă, sonda trimite un semnal eronat către ECU, iar ECU gestionează defectuos motorul.

Acest lucru poate chiar aprinde martorul luminos.

Sfatul meu este să scoateți protectorul de pe galeria de evacuare și să aruncați o privire la galerie, la convertorul catalitic și la conexiuni. Dacă vedeți funingine neagră oriunde, este un semn sigur că se scapă gaze (de exemplu, când se rupe un știft care închide conurile de evacuare). Oriunde vedeți funingine neagră, veți observa pufăitul de gaz atunci când accelerați.

Dacă nu observați nimic neobișnuit sau slăbit, intrați sub mașină și verificați dacă există deteriorări la țeava de eșapament, în special la convertorul catalitic. Dacă este lovită, fagurele ceramic din interior se sparge și gazele nu vor circula corect.

Dacă se întâmplă acest lucru, convertorul catalitic va deveni literalmente roșu-încins după o călătorie lungă, până la punctul în care poate chiar să se incandescă.

Dacă da, este timpul să îl înlocuiți cu unul nou.

Cu cele mai bune gânduri.

Genial Megabeat_1:
Era convertorul catalitic. Îți spun eu, un mecanic a intrat acolo cu un laser ca să măsoare temperatura și, în realitate, era un delta de temperatură destul de semnificativ. Convertorul catalitic a fost schimbat și a funcționat. Fagurele ceramic era spart. Cred că trebuie să fi fost lovit. Voi fi mai atent pe viitor.
Cu sinceritate