Scurgere de încălzire la Peugeot 206

Manuel începe prin a goli radiatorul, scoate furtunul inferior și apoi lucrează la scurgerea aceea. Ciudat este că furtunul de încălzire nu este rupt, ci pur și simplu s-a desprins...

Salut Manuelenge, uite, cum spune Esmeralda, ar trebui să golești lichidul de răcire, este la fel ca la motor și ar trebui să o faci de la supapa fluture care este adăpostită în radiator, dacă nu are fluture de purjare trebuie să scoți furtunul inferior al radiatorului, ar fi util să ai un caiman la îndemână, fii atent la supapa sau fluturele de purjare când sunt foarte tari au tendința de a se rupe și asta înseamnă schimbarea întregului radiator, de aceea scot întotdeauna furtunul pentru a fi mai sigur, acum trebuie să te asiguri când începi să lucrezi că nu este radiatorul de încălzire cel spart, dacă acesta este cazul te va costa mult să-l scoți, deoarece trebuie să demontezi aproape întregul panou și chiar și așa nu există aproape nicio reparație pentru aceste radiatoare cel puțin aici în Chile, ei bine, dacă acesta ar fi cazul și nu poți demonta sau obține unul, trebuie să oprești scurgerea oricum pentru că vei pierde lichid de răcire din motor, un truc bun pentru a repara asta manual, dacă nu folosești încălzirea sau aerul rece este tot ce ai nevoie pentru a acoperi aceste furtunuri și asta e tot. Dacă nu știi cum să faci o punte peste furtun sau vrei să știi, întreabă-mă, pentru că e cam mult să-ți spun asta acum.

Salut tuturor, scurgerea este în inelul O care se află chiar între cutia încălzitorului și tuburile de admisie și retur care sunt lângă pedale. După cum am menționat în rândurile anterioare, racordul are 2 șuruburi, când le-am slăbit a pierdut lichid, așa cum este normal, iar tu mi-ai dat deja soluția, îndoiala mea este că pare că este o piesă întreagă, deși logic nu este așa, este pentru a evita ruperea a ceva, deoarece se pare că este etanșat, hei, vă mulțumesc foarte mult tuturor.