206: Frână de mână și lumină de stop...

Salut tuturor. Mă întreb dacă mă poate ajuta cineva. De ceva vreme, mașina mea aprinde ambele lumini de pe bord, frâna de mână și frâna de frână, împreună cu un semnal sonor.

Am fost într-o călătorie și acum face asta mai des. Am verificat lichidul de frână și este puțin peste jumătate plin. Cred

că lichidul pe care îl folosește se numește DOT4, nu?

Mașina are aproape 50.000 km și nu știu dacă ar putea fi de la plăcuțe, deși la 40.000 km mi-au spus că sunt încă la jumătatea drumului...

ORICE AJUTOR, VĂ ROG.

Când plăcuțele de frână se uzează, nivelul lichidului de frână din rezervorul pompei, tabloul de bord, pe care îl numiți panoul de instrumente, scade în mod normal. Martorul se aprinde pe teren plat sau în pantă. Puteți verifica prin completarea nivelului lichidului de frână. Dacă nu mai emite semnalul, nivelatorul este cel care v-a avertizat. Totuși, când schimbați plăcuțele de frână, lichidul va da pe dinafară. Și dacă are punctul 4 ca lichid de frână,

Da, lichidul de frână al mașinii tale este DOT-4 ISO 1703.

Dacă martorul luminos roșu nu se stinge când realimentezi cu lichid de frână, ia în considerare următoarele:

Plutitorul senzorului de nivel din recipientul de lichid de frână este blocat. Pentru a testa acest lucru, pur și simplu deconectați conectorul care se conectează la capacul lichidului de frână. Cu motorul pornit și frâna de mână trasă, observați dacă martorul luminos se stinge sau rămâne aprins.

Dacă rămâne aprins, excludeți această posibilitate și uitați-vă la microîntrerupătorul frânei de mână. Este un buton mic care rămâne apăsat când aplici frâna de mână. Dacă s-a deplasat sau firele sunt legate la masă, martorul luminos se va aprinde ca și cum ai fi lăsat frâna de mână trasă.

A treia cauză este indicatorul de uzură al plăcuțelor de frână sau cablul indicatorului de uzură. Uneori, din cauza frecării, cablul se uzează și, chiar dacă plăcuțele sunt în stare bună, se pune la masă și martorul luminos se aprinde (deși martorul luminos de uzură și martorul luminos de defecțiune a frânei nu sunt întotdeauna aceleași).

Cu cele mai bune gânduri.

Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsuri. Cei de la service mi-au spus că rezervorul de lichid de frână pare puțin uscat.

L-am umplut din nou și acum o să mă uit. În fine, imediat ce schimb plăcuțele, o să-l aerisesc și o să pun lichid proaspăt.

Știți cumva unde să-l găsesc la fiecare câțiva kilometri și ce service-uri ar trebui să aibă mașina?

Nu am manualul mașinii, așa că vă cer ajutorul.

Vă mulțumesc încă o dată.

Spune-mi ce motor are și anul mașinii ca să pot fi mai precis.

Lichidul de frână se schimbă la fiecare doi ani, la fel ca antigelul de motor.

Ai grijă când schimbi plăcuțele de frână, pentru că dacă ai umplut recipientul cu lichid de frână până la nivelul maxim, cel mai probabil va da pe dinafară când deschizi etrierele și se va murdări. (Lichidul de frână mănâncă vopseaua) Așadar, în primul rând, aspiră lichidul din recipient înainte de a schimba plăcuțele și, când ai terminat, umple-l din nou până la nivelul maxim.

Încă ceva: lichidul de frână nu „dispare pur și simplu”. Adică, dacă este suficient de scăzut încât se aprinde martorul luminos, înseamnă că s-a pierdut undeva. Într-o oarecare măsură, este normal ca nivelul lichidului să scadă pe măsură ce plăcuțele, discurile și saboții de frână spate se uzează, dar totuși RĂMÂNE ÎNTOTDEAUNA ÎNTRE MINIM ȘI MAXIM.

Sfatul meu este să verifici tamburele spate, pentru că este probabil ca o garnitură din cilindrii de frână spate să se fi spart. Scurgerea este imperceptibilă când apeși pedala, dar cilindrul curge lichid și, pe lângă faptul că acoperă totul cu noroi maro (lichid + praf de plăcuțe de frână), face ca roata respectivă să frâneze semnificativ mai puțin decât ar trebui.

Cu cele mai bune urări.