Demontarea turbocompresorului la Fiat Siena TD HL

Problema mea este destul de gravă. Turbo este defect. Uleiul de ungere se scurge în admisie și evacuare. Din motive financiare, îmi este imposibil să-l repar. Aș vrea să știu dacă este posibil să-l demontez și cum să procedez. Mulțumesc foarte mult.

Ceea ce propui nu este deloc o sarcină ușoară. În primul rând, forma și designul atât al galeriei de evacuare, cât și al galeriei de admisie te împiedică să demontezi pur și simplu turbocompresorul.

Pentru a demonta turbocompresorul, ar trebui să înlocuiești galeria de evacuare și galeria de admisie de la același motor aspirat natural (și nu sunt tocmai ieftine).

O altă problemă este pompa de injecție, care este calibrată să alimenteze motorină unui motor supraalimentat. Lăsarea motorului fără turbo și utilizarea aceleiași pompe va duce la lipsă de aer și va începe să emită mult fum negru din evacuare la accelerare.

Pentru a preveni scurgerea de ulei în galeria de evacuare de la turbocompresorul defect, singurul lucru pe care îl poți face este să blochezi conducta de ungere a turbocompresorului (din moment ce este deja defect, nu se va întâmpla nimic). Această soluție este temporară, deoarece motorul respiră foarte greu de unul singur, deoarece rotoarele turbocompresorului îl împiedică să facă acest lucru. Poți conduce până la service fără teama de a rămâne fără ulei în carter.

Cu cele mai bune gânduri.

Megabeat, îți mulțumesc foarte mult pentru răspunsul rapid. Sunt doar un amator și, din această cauză, mă tem că prin scoaterea lubrifierii turbo, acesta s-ar putea distruge, iar piesele ar putea intra în admisie și distruge motorul. Ce crezi că este fezabil? Mulțumesc foarte mult.

Este un risc destul de fezabil, mai ales dacă conduci mașina mai mult decât este strict necesar (în afară de dificultatea de a respira a motorului).

Ceea ce am sugerat este strict pentru a ajunge la service dacă asigurarea ta auto nu acoperă remorcarea. Dar în niciun caz nu ar trebui să folosești mașina cu turbo defect pentru a merge la serviciu în fiecare dimineață, de exemplu.

În orice caz, va trebui să pui turbo mai devreme sau mai târziu pentru că nu poți să o lași așa.

Cu cele mai bune gânduri.

Poți deconecta cu ușurință furtunul care merge de la turbocompresor la admisie pentru a ajunge la atelier fără ca uleiul să se scurgă în cilindri, ceea ce este foarte periculos. Poți face asta temporar.