probleme cu ambreiajul

Bună ziua, este prima dată când scriu. Îți împărtășesc faptul că am înlocuit un disc de ambreiaj la un Renault Express și acum văd că toate treptele de viteză se cuplează, cu excepția marșarierului, când mașina este oprită, dar nu pot intra în nicio treaptă când este cuplată. Am înțeles că cablul de acționare a ambreiajului se autoreglează prin intermediul unui pinion și cremalieră. Ambreiajul se simte considerabil mai moale. Am pus aceeași cantitate de ulei pe care am scos-o din cutia de viteze, minus pierderile dintre golire și reumplere. Se pare că nu cuplează suficient ambreiajul. Mulțumesc :blink:

Bună ziua, ar fi bine dacă ne-ați putea spune dacă ați schimbat doar ambreiajul (discul) sau dacă ați schimbat întregul kit (butub, butuc, disc și cablu)

La Renault Express, cablul nu se strânge automat; trebuie strâns manual. Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor:

Capătul cablului ambreiajului se plasează pe maneta cutiei de viteze. Trageți de capătul cablului cu un clește sau invers pentru a vedea cât joc liber mai are.

Apoi, slăbiți piulița și contrapiulița de la capătul filetat al cablului și strângeți-le până când cablul nu mai are joc liber.

După ce ați făcut acest lucru, din scaunul șoferului, palpați pedala pentru a vedea cum este reglată (uneori trebuie să porniți motorul, să schimbați viteza și să eliberați încet pedala pentru a vedea cum este reglată).

Dacă este pe placul dumneavoastră, strângeți ferm piulița și contrapiulița, astfel încât să nu se miște.

Citroën și Renault au sistemul de autoreglare, dar acesta din urmă se aplică doar comenzilor hidraulice ale ambreiajului.

Cu cele mai bune gânduri.

Mega Express vine cu autoreglare, cel puțin în țara mea, Argentina. Nu are piulițe sau contrapiulițe la capătul cutiei. E fixă. Există niște modificări, dar sunt rareori folosite. Problema dacă nu are piulițe (nu știu cum funcționează) este pedala autoreglabilă. Dacă nu are piulițe, răspunde-mi și îți voi spune cum să o reglezi.

Ok!! Am făcut o greșeală... (nu e o idee bună să confunzi un Citroën cu un Renault).

Cablul de reglare se află chiar pe pedala de ambreiaj. Acesta constă dintr-o semilună cu dinți mici în vârful pedalei, pe care este montat capul cablului ambreiajului.

Pentru a regla mecanismul, dacă l-ai scos sau ai schimbat cablul, primul lucru de

făcut este să eliberezi arcul care trage permanent secțiunea dințată în formă de semilună și să muți semiluna înapoi până când clichetul mecanismului de reglare ajunge la începutul dinților (pedala va fi în continuare foarte slăbită). Introduci capul cablului ambreiajului în carcasa secțiunii dințate (în cazul în care a ieșit) și rotește secțiunea dințată pe clichet până când toată cursa liberă este epuizată. Apoi înlocuiești arcul și apasă ambreiajul de mai multe ori.

Arcul va termina de rotit secțiunea dințată pe clichetul de reglare.

Cursa furcii ambreiajului de la repaus la apăsare completă ar trebui să fie de 17 până la 18 mm, măsurată la vârful furcii.

Cu cele mai bune gânduri.