Problemă cu aprinderea la Volkswagen Polo clasic '98

Bună!
Am un Volkswagen Polo Classic din '98, plin de benzină.
Am probleme cu contactul: când încerc să-l pornesc, mașina nici nu se obosește; nu face absolut nimic. După ce o pornesc de mai multe ori, pornește ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat. De câteva ori, când o pornesc, aud un „clic-clic-clic” care accelerează. Martorii de baterie și apă în motor(?) de pe bord se aprind când o pornesc, dar sunt foarte slabi. Mi s-a spus că ar putea fi o aprindere defectă, sau o baterie descărcată, sau demarorul, cilindrul cheii sau chiar cheia însăși! Am nevoie de ajutor!

Leandro:

P.S. Dacă cineva mi-ar putea face rost de manualul de service sau de reparații, aș fi recunoscător. Mulțumesc.

Salut, în principiu acel zgomot de tip „clic clic clic” este zgomotul „automat” al demarorului, este piesa care are un pinion mic ce se angrenează cu volanta astfel încât motorul să pornească, acel zgomot apare în principiu când bateria este descărcată... verifică dacă fastom-ul este conectat corect la demaror și dacă cablul nu are întreruperi între motor și borna pozitivă, care este cu siguranță un cablu direct. Cu stimă.

Bună ziua, dacă poți, verifică cablul negativ al bateriei care este conectat la motor într-una dintre ancorele cutiei de viteze. Acesta face de obicei contact slab cu borna ancorei din cauza temperaturii, deoarece este slăbit. Iar cealaltă modalitate de a exclude că este vorba de automată, încearcă să faci o punte directă între cele două șuruburi cele mai groase ale demarorului de pe automată. Acest lucru se face pentru ca demarorul să se rotească fără a folosi automata. În acest mod, pinionul îndoit nu va cupla coroana. Dar ne vom asigura că demarorul se rotește bine. Dacă da, vei continua să schimbi automata. Mult succes.

Salut din nou, o scurtă întrebare, lovește ușor partea din spate a demarorului de câteva ori, astfel încât periile de carbon, dacă sunt uzate, să coboare puțin mai mult. Aceste demaroare de polo uzează mult periile de carbon ale colectorului și ar trebui să le înlocuiești. E foarte simplu. Când demontezi demarorul, scoate doar șuruburile din spate cu o cheie de 8 mm. Nu complica lucrurile demontând întregul demaror, e suficient să scoți doar corpul de pe câmpuri. Asta dacă nu ai de gând să schimbi Bendix-ul, mult succes (Miguel)

Bună!
Am 4 Polo-uri, 2 dintre ele sunt pline cu benzină de 98. Problema ta este că bobina se blochează. Lasă-mă să-ți explic! Ai bucșele uzate! Polo-ul nu folosește perii de carbon, iar loviturile nu rezolvă nimic. Dacă slăbești partea de jos și nu știi cum să o montezi la loc, scoate-o complet și uită-te cu atenție. În plus, ai puțin spațiu, puțină lumină și e o pierdere de timp, lupte stângace etc. Polo-ul și câteva vehicule noi sunt împărțite în 4 secțiuni: capacul inferior și placa periilor de carbon; a doua: bobina și câmpurile; a treia: arbori și ghidaje; a patra: automată, Bendy sau maneta schimbătorului de viteze și cuplajul liber cu pinionul. După cum vei observa, trebuie bine centrată. La centrare, magnetismul câmpurilor atrage bobina și aceasta nu se va mișca. Sfat: schimbă bucșele. Vei cheltui cel mult 12 dolari pe trei bucșe (nu sunt dimensiuni standard). Sunt de la vârfurile bobinei și ale arborelui. Ca să-l eliberezi trebuie să scoți 2 sparanghel și gata, mult succes și salutări.