Volvo 760 GLE cu motor PRV

Am un Volvo 760 GLE din 1985 cu motor PRV V6.
Problema pe care o am este că turația este puțin prea mare.
Motorul a suferit mai multe reparații, dar totuși turația este puțin prea mare și ocazional scade la turația normală.
De asemenea, devine dificil de pornit când motorul este deja cald. Motorul este foarte asemănător cu cel din fotografie.

Nu există nicio fotografie atașată la postare!!

Dar oricum, cred că ai o scurgere de aer în galeria de admisie, sau garniturile galeriei de admisie, sau tuburile de vacuum, sau se întâmplă ceva ciudat acolo...

Presupun că motorul este un motor cu injecție, ceea ce nu știu este ce tip de injecție are. Presupun (și asta e deja mult de presupus...) că va avea setări de CO2 și RPM la ralanti pentru că nu va fi un vehicul catalizat, deci e posibil ca atelierul să fi mărit cantitatea de benzină pe care ar trebui să o injecteze la ralanti din cauza problemei admisiei de aer necorespunzătoare pe care am menționat-o mai sus, iar acum motorul merge mai sus decât în mod normal.

Problema este că acum, când se încălzește, se îneacă cu benzină pentru că atunci când este cald, motorul are nevoie de mult mai puțină benzină decât primește pentru a continua să funcționeze și ajunge să se oprească sau pornește cu greu.

Postează fotografia ca să pot vedea sistemul de injecție și unde sunt reglajele, dacă le are, și să văd unde ai putea avea admisia de aer.

Cu cele mai bune gânduri.

Sistemul de injecție utilizat de motorul PRV este un
sistem de injecție mecanică Bosch K-Jettronic (CIS).