problemă de transmisie

Din câte am citit, mașina ta este automată. Automatele au de obicei un senzor care detectează treapta de viteză în care se află înainte de a porni. Acest lucru împiedică mașina să pornească într-o altă poziție decât P sau N atunci când rotești cheia.

Din câte am înțeles, și dacă ai o mașină cu pornire directă, asta e problema. Du-o la un tehnician electrician auto care se pricepe la transmisii automate pentru a testa senzorul. De obicei, este situat sub maneta selectorului de viteze.

Funcția senzorului este de a întrerupe fluxul de curent dacă mașina este în D, 3, 2 sau L, iar motorul este oprit. Dacă mașina este în D, 3, 2 sau L, iar motorul este oprit, fluxul de curent este întrerupt dacă cheia este rotită. În schimb, dacă este în P sau N, permite curentului să circule către motor atunci când cheia este rotită.

Sper că așa este. Spune-ne cum merge.

Din câte am înțeles, problema ta este când pui motorul în poziția de mers înainte sau marșarier sau orice altă turație înainte. Mai întâi încearcă să accelerezi puțin în jurul a 2000 rpm și încearcă să bagi în viteză, dar continuă să accelerezi dacă în felul acesta pornești camionul. Dar când reduci turația înapoi la ralanti, se oprește ca și cum într-o mașină standard nu ai fi acționat bine ambreiajul. Problema este că blocarea turbinei transmisiei automate se blochează. Aici avem două piese posibile care se pot defecta sau ambele. Prima și cea mai ușoară este să schimbi solenoidul de blocare care se află în cutia de supape sau glisieră din interiorul transmisiei automate, iar a doua este să înlocuiești turbina. Din experiență, în mod normal, cel care se deteriorează cel mai des este comutatorul de blocare.
Sper că acest lucru te ajută să-ți rezolvi problema.
Salutări.

Bună ziua, mulțumesc pentru toate răspunsurile persoanei care mi-a răspuns la următoarele:


Mesaj: Din câte îmi dau seama, problema ta este când pui motorul în poziția de mers înainte sau marșarier sau orice treaptă înainte, mai întâi încearcă să accelerezi puțin cam la 2000 rpm și încearcă să bagi în viteză, dar continuă să accelerezi dacă așa reușești să pornești camioneta, dar când reduci din nou turațiile la ralanti se oprește ca și cum într-o mașină standard nu ai fi pus bine ambreiajul, problema este că blocarea turbinei transmisiei automate se blochează, aici avem două piese posibile care se pot defecta sau ambele, prima și cea mai ușoară este să schimbi solenoidul de blocare care se află în cutia de supape sau glisieră care se află în interiorul transmisiei automate și a doua este să înlocuiești turbina, din experiență în mod normal cea care se deteriorează cel mai des este comutatorul de blocare.


AU REPARAT DEJA CUTIA ȘI AU PUS O TURBINĂ NOUĂ ȘI PROBLEMA ESTE CĂ NU O POT PORNI PENTRU CĂ CÂND O PUN ÎN PUNGĂ DE MAI MULT SAU LA ORICE VITEZĂ SE OPRECIZĂ. MULȚUMESC, SUNTEȚI FOARTE AMABIL.

SPER UN RĂSPUNS. SALUTĂRI

mmmmmmmmmmmm hai să vedem Alexandra, o să facem niște teste pe cutia ta care trebuie să fie un AXOD sau AXOD-E, ai doi conectori cu multe cabluri, unul dintre ei este conectat la un comutator de parcare și neutru care este o semilună neagră din plastic deasupra, acesta este cel care trimite semnalul de pornire doar în P și N, acesta trebuie să fie aliniat în N cu o linie mică care este pe carcasa cutiei și o linie mică proeminentă pe comutatorul menționat anterior, amintește-ți că trebuie să pui maneta în N, pentru a o centra trebuie să slăbești cele două șuruburi de pe semilună și să o aliniezi. Un alt test, dacă continuăm cu acesta, este să aveți un alt conector deasupra unde este carterul cutiei de supape, porniți camionul și deconectați acest conector, singurul lucru pe care îl veți vedea este că cealaltă piesă intră în cutie, puneți orice viteză și dacă nu se mai oprește, așteptăm problema dacă este în blocare, dar dacă defectul era deja acolo înainte să reparați cutia și din cauza acestui defect au reparat cutia, avem o altă posibilă piesă care face ca motorul să se oprească atunci când motorul simte sarcină și acesta ar fi distribuitorul care se numește senzorul arborelui cu came, acesta este situat în capacul lanțului de distribuție, este un capac negru cu diametrul de aproximativ puțin peste un inch și are două șuruburi foarte mici, dacă îl scoateți este un senzor Hall, dar ceea ce se defectează este ceea ce este dedesubt, care este ca distribuitorul și acesta are o roată dințată în partea inferioară care mișcă arborele, trebuie să îl scoateți și să verificați dacă se rotește liber, să nu se blocheze, dar trebuie să fiți atenți când îl scoateți, deoarece acest distribuitor, ca să spunem așa, are o poziție exactă, așa că vă recomand să puneți motorul la 0 sau TDC, apoi scoateți senzorul de plastic și verificați perfect poziția piesei pe care o veți vedea ca o semilună, apoi înainte de a scoate șurubul care se scoate cu o cheie de 10 mm, marcați această bază care este din aluminiu cu monoblocul pentru a nu pierde poziția, odată ce totul este marcat, scoateți șurubul de 10 mm care este împreună cu o șaibă plată puțin mare, rotiți acest TOP dacă se blochează sau simțiți că se zgârie nu mai funcționează bine dacă încercați să îl reparați nu vă va ajuta prea mult nu stau niciodată pe loc, trebuie să puneți unul nou și doar agenția îl vinde, dar nu este foarte scump.
Dacă continuăm la fel, întrebați-mă, dar dați-mi puțin mai multe informații despre motorul dvs., sunt mexican și motoarele variază de la o țară la alta.
Salutări

Salut salut ce mai faci

kite au demontat toată cutia de transmisie și ce au găsit deteriorat a fost o roată dințată care arată ca o șaibă mare
și trei garnituri și a fost cumpărată una nouă și tot restul a fost spălat și cutia de supape a fost demontată și ea pentru a o verifica și totul a fost spălat și a fost cumpărată o turbină nouă și am luat și un alt senzor de blocare cel din cutia de supape și am crezut că asta va fi problema pentru că mi-au spus că trebuie să fie din cauza blocării sau turbinei care se defectează și tot am problema să o pun în viteză sau în marșarier se oprește și nu o pot opri pentru că se oprește. Am cheltuit deja mult ar fi mai bine pentru mine să cumpăr o altă transmisie?

mulțumesc
camionul este mexican pentru persoana care m-a întrebat
trebuie să știu ce are am cheltuit deja mult