Defecțiune recurentă a senzorului arborelui cu came la Fiesta 1.4 TDCI

Salut tuturor, am un Ford Fiesta 1.4 TDCI (F6JB) cu o problemă cu senzorul arborelui cu came. Se pare că, după ce am verificat cablajul și semnalul cu un osciloscop, am stabilit că senzorul era defect, deoarece nu dădea semnal când era cald. Cu toate acestea, după ce l-am înlocuit, a continuat să dea o eroare, dar una diferită în acest caz. Se comporta ca și cum creasta a două unde ar fi comunicat, astfel încât uneori forma de undă era dreptunghiulară în loc de pătrată. După ce am verificat din nou cablajul, am stabilit că senzorul trebuie să fi fost defect și l-am înlocuit. Cu toate acestea, noul senzor nu mai dă semnal oricând dorește, mai ales când turați motorul sau virați într-un sens giratoriu. Lucrul curios este că atunci când nu mai dă semnal, dacă deconectez conectorul și îl conectez la loc, dă din nou semnal și de data aceasta nu pare să se defecteze la accelerare sau viraje. Am verificat conectorul și pinii ECU, cablajul și cablajul pentru scurtcircuite la masă, pozitiv sau între ele și dacă există o bună continuitate. Totul pare în regulă. E posibil să ai un senzor defect, dar două sunt foarte rare. Eroarea pe care o raportează de obicei este P0341. Ți s-a mai întâmplat ceva similar? Ai sugestii? Mulțumesc anticipat.

Cablurile care duc la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) pot fi prea aproape de firele bujiei, compromițând conexiunea.
Conexiunea electrică dintre senzorul CMP și PCM poate fi slabă.
Inelul reluctor poate fi deteriorat.
Senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) poate fi defect.

Motorul este diesel, deci nu există bujii.
Am comparat și semnalul dintre senzorul arborelui cotit și arborele cu came, în cazul în care semnalul „oscilează” față de arborele cotit, ceea ce ar indica un fel de nealiniere a distribuției.
Reluctorul arborelui cotit pare, de asemenea, să fie în stare bună, iar semnalul primit de la acesta pare, de asemenea, corect.
Acesta este al doilea senzor de arbore cu came pe care l-am instalat, iar defecțiunea a fost diferită la fiecare, dar, în cele din urmă, aceeași defecțiune la senzorul arborelui cu came.

Acest motor are un arbore cu came tubular cu arbori cu came. Dacă a existat o defecțiune la distribuție, este posibil ca aceste came să se fi rotit defazat.

Problema este că motorul raportează o defecțiune a senzorului arborelui cu came, nu o defecțiune sau altceva. Este pur și simplu o defecțiune a senzorului (fie nu dă un semnal, fie dă unul ciudat), iar senzorul preia citirea de la fulia arborelui cu came în sine, nu de la arborele cu came în sine. Deci starea „reală” a arborelui cu came nu ar afecta semnalul senzorului; ar afecta funcționarea motorului, dar nu semnalul în sine. Și aici constă problema: motorul funcționează bine, dar semnalul fie dispare, fie devine „distorsionat”, determinând mașina să aprindă martorul luminos și uneori împiedicând-o să pornească deoarece senzorul nu dă un semnal valid.