Bună! Am un Fiat Fiorino Fire 1.3 din 2010. Acum aproximativ 2 luni s-a aprins martorul motor. Am conectat un scaner ELM327 pe care l-am cumpărat și mi-a dat eroare legat de IAC. Am curățat tot corpul clapetei de accelerație, am verificat continuitatea cablurilor IAC și TPS, precum și rezistența ambelor actuatoare și totul a fost bine. Am pus totul la loc și mașina a mers bine, a reglat la 850/900 rpm... era o pisicuță care torcea. Câteva zile mai târziu am schimbat bujiile și cablurile lor, pentru orice eventualitate.
Acum mașina nu mai reglează bine, accelerează, nu foarte sus, poate pe la 1500/1600 rpm, ralantiul este instabil, pe la 1000/1200 rpm. Am scos corpul clapetei de accelerație și este curat, l-am curățat pentru orice eventualitate. IAC-ul funcționează bine, pistonul se mișcă, iar rezistența lui este de 50 ohmi. Nu am avut timp să măsor rezistența TPS pentru că am fost prins târziu, dar cu scanerul pornit, am avut 1000 până la 1200 rpm și poziția clapetei de accelerație a fost mereu la 0 (fără să apăs accelerația, desigur). Senzorul de temperatură funcționează, iar solenoidul a pornit la 95°C.
Ar putea fi firele sau bujiile defecte și să fi cauzat asta? Mâine voi verifica treptat rezistența TPS, dar ce altceva s-ar putea întâmpla?
Ce alte date de la scaner ar trebui să analizez pentru a trage concluzii?
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25