Problemă cu injecția??? sau problemă cu aprinderea?? sau altceva?

Salut tuturor:

Ei bine, am dus mașina la un mecanic (asta a spus el) după ce am stat-o oprită cam un an ca să curețe rezervorul de combustibil, să schimbe pompa de combustibil, să schimbe lichidele și să o pună în stare de mers (1200 € a primit de la mine), adevărul e că nu știu ce a făcut, dar acum mașina pornește cu greu, trebuie să „preîncarc sistemul cu pompa” adică să pun contactul de mai multe ori și pornește la turații foarte mici aproape până la oprire, nu pot atinge accelerația când e rece pentru că atunci parcă se îneacă și se oprește, când e cald dacă accelerez face explozii false (cred că e în sistemul de injecție) și durează mult să prindă turații și apoi când eliberez accelerația durează și câteva secunde să coboare.

Chestia e că habar n-am de mecanică, cu excepția celor mai simple lucruri, și nu știu dacă tipul ăsta a greșit ordinea de aprindere sau ce-ar putea fi. Mi-a spus deja că sistemul de injecție este foarte complicat și că va trebui să merg la un atelier specializat. Dacă cineva ar putea să-mi ofere niște lămuriri în această privință, aș aprecia. Sau dacă mi-ați putea recomanda un atelier în Valencia sau în împrejurimi, ar fi, de asemenea, minunat.


Vă mulțumesc foarte mult și îmi pare rău că vă deranjez

Bună ziua, problema ar putea fi la injecția de combustibil sau la sistemul electric.
Pe baza simptomelor, acești senzori ar putea indica acest tip de defecțiune: senzor de temperatură a aerului IAT, supapă IAC, TPS, comutator servodirecție, comutator aer condiționat, senzor MAP,
actuatoare, pompă de combustibil, supapă de control al presiunii, injectoare.
Defecțiunile electrice ar putea include contact slab în mufe, prize sau cablaje scurtcircuitate.

Oferiți mai multe informații despre vehicul, marcă, model, an, pentru a vă ajuta. Dacă mașina are distribuitor și cabluri, ar putea fi o problemă cu firul bujiei. Dar cu atât de puține informații, posibilitățile de postare sunt ca ruleta rusească.